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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

如果goshare進軍台北??

9892分

11樓

個人積分：9892分

文章編號：74656596

earttww wrote:
現在ggr終於也加入共享機車的行列
因為是共享機車，維修維護這些先撇開不論
停車問題取決於使用者素質(三者相同)
大家覺得對wemo跟irent會有什麼影響？.(恕刪)

台北熱門地段停車位不足,如果不能解決停車問題,推行效果會變差
而且如果讓原本不足的停車位再被出租車佔走
會讓人反感

82分

12樓

個人積分：82分

文章編號：74662455

CcCManCcC wrote:
你正確的這種短租車的，除了自行車誰有辦法做到這種程度？新鮮只是暫時的，現在的桃園，你上地圖去看，車子示表使用率低，這都還是優惠期喔。沒那麼簡單

17613分

13樓

個人積分：17613分

文章編號：74663253

ramon1356 wrote:
CcCManCcC wrote...(恕刪)

畢竟我是台北人不是桃園人，桃園使用狀況不知道

台北市的確只有ubike最成功
其次是wemo...路上真的滿常見

畢竟wemo大多都是用戶從捷運站，到自己公司門口的往來租借居多

這個是能推行成功，但重點還是數量多不多
如果是要長租我自己寧願租油車，跑比較遠些

82分

14樓

個人積分：82分

文章編號：74663972

CcCManCcC wrote:
畢竟我是台北人不是桃...(恕刪)

桃園只有台鐵的桃園內壢中壢及高鐵站，沒有捷運，機捷旅客應該不適合借機車，現在來看桃縣，出租電機車停車的地方都不是大眾運輸地點，是住家或公司。營運完全未成型。

con16

388分

15樓

個人積分：388分

文章編號：74664078

台北市其實不太需要

這種其他縣市大眾運輸不方便或是光觀地區比較適合

1794分

16樓

個人積分：1794分

文章編號：74664460

goshare如果來大台北地區一定失敗，事實上能否在桃園成功都是一大疑問。

真心認為，大台北地區應該將部分ubike的停車柱改為電動輔助自行車，goshare就真的不用了。

82分

17樓

個人積分：82分

文章編號：74664642

肥貓宅男 wrote:
這樣可以減少買車人數
前題是金額為大部份使用人願意接受，必竟交通工具不是單一選擇,期待電自，我經常需要幾公里代步工具，電自夠用，費用一定低很多。

56分

18樓

個人積分：56分

文章編號：74707007

綠牌跟白牌性能怎麼選相信大家都知道
反正就是付當下的使用時段費用，我選性能好的gogoro啊
再來就是費率跟電量，要騎距離長一點能換電當然好
不過不是刻意安排跑山行程，大家應該是選離你距離最近的那台XD

17613分

19樓

個人積分：17613分

文章編號：74707183

黑髮艾德 wrote:
綠牌跟白牌性能怎麼選...(恕刪)

這種計時租車絕對不是看性能先，是看最近的車在哪先

82分

20樓

個人積分：82分

文章編號：74707338

CcCManCcC wrote:
這種計時租車絕對不是
鍾鼎山林各有天性，隨意吧

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