Lawu wrote:
就使用者體驗來說Go...(恕刪)
只是想說，通常使用者體驗是由行銷、 PM 和設計師共同決定的，除非技術困難或趕死線亂做，不然工程師都是盡可能忠實完成交待的工作。
舉例，電影如果拍得難看，通常是導演或編劇的問題，而不是攝影師對吧 :)
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blackCP wrote:
至於 Irent , 觀察了幾個月, 大概還是個位數的騎乘人次吧....(恕刪)
iRent 剛剛進入台中市, 住家旁邊的路邊停車格被擺了幾台進去.
上週趁新鮮租了一台在住家附近繞繞, 戴自己的安全帽, 觀察車子 + 置物箱內的安全帽都是全新未用. 總合來說騎乘經驗很不好.
1. APP 又要簽名又要對車子前後各拍一張照, 還要註記你還車的地點.
2. 中科商圈在山坡上, 我騎著繞一圈, 15min 電量由 80% 掉到 55%.
3. 平路催到底 50km/h, 上坡催到底 35km/h (不按加速鍵).
4. 嚴格來說電池有三顆 : 兩顆抽換式 + 一顆固定式核心電池. 一次消耗一顆, 當一顆耗乾要切換到第二顆時, 會有短暫明顯的失去動力感, 過了約 1-2 秒動力才又回來.
5. 電池裝在腳踏板底下, 對身高較高的人而言, 腳踏得很難過, 我 180cm 腳長, 一路騎得腳超難過的......
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