出師不利,光陽印度新品牌 22KYMCO 啟用後就決定解散

chanp wrote:
BY 蔡至兼 @ 11(恕刪)


應是丁去年12月向媒體的報導, 只是這故事個人覺得可信度頗低
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縱使五成機會但只能心想成功」,KYMCO金庫資本總經理 ...
Yahoo奇摩汽車 (新聞發布)-2019年12月11日
....至於印度22KYMCO的誕生,原本HERO電動車事業部有意和KYMCO合作,卻礙於HERO內部規定必須控股,又看上iONEX可幫助22 MOTORS ...

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光Hero會看上想與光陽合作? 合作是互補, 也要各方都有獨到之處, 說白了就是有被利用的價值, 沒有那個價值有啥好合作的?

至於hero會~看上~光陽電車技術可幫助一只新創二輪業者?!
hero幹啥要光陽去幫忙扶持一個也許日後會成為hero競爭對手的牽線? 這故事覺得太不可思議
小客5509 wrote:
蔡所引用的應是丁去年12...(恕刪)

反了反了
奇摩汽車引用蔡的報導

撰文:蔡至兼
第一次支持小客的說法
這位蔡大師的說法是有問題的,自我矛盾




小客5509 wrote:
應是丁去年12月向媒(恕刪)
合作這種事情
很容易想法理念不同而破局

還好早早破局 也沒什麼損失
魯拉拉拉 wrote:
Hero應該對光陽的電動車技術興趣缺缺吧?(恕刪)

的確!Hero的倒三輪,國產有哪家做出來,價格又合理能讓國人接受?
陀螺儀鎖止防倒,最高時速80,雖然外型不怎樣,但至少技術到位。
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