跌到剩個位數,電動車市佔泡沫化

卡爾馬克斯 wrote:
▼新聞網...(恕刪)

已讀...坐等歡樂留言。
57803167 wrote:
整篇文章只看除以下幾點
只能光靠政府補貼才能賣得好
睿能實力就是比光陽差


油車是成熟的產品
電動機車是新開發的產品
能比嗎???

要比也是光陽的電動機車比gogoro
卡爾馬克斯 wrote:
▼新聞網...(恕刪)

太貴了...
月租費保養更貴....
這個報導也算是無厘頭的經典了
從頭至尾,本來就是個位數
哪來的(跌)到個位數?
這樣寫,不是誤導之嫌,而是擺明誤導
Leonarka wrote:
這個報導也算是無厘頭(恕刪)

這樣才有人叫好呀,反正狗肉又不上這些媒體業配,狗肉的崛起對於媒體不是好事
Wow_Senior wrote:
油電平權這真的是超級(恕刪)


不覺得這個球做的真好嗎?先丟個油電平權在六期之前.
先把輔助上拉. 再把六期環保車種的漲價金額加到輔助金額附近!
消費者拿到六期環保只比五期貴一點. 廠商好佛心啊!
油電平權實際賺輔助的是車商.
Alex821 wrote:
不覺得這個球做的真好(恕刪)


我是覺得要分清楚啦.
之前每一期的排氣標準上路.車廠也都是漲價應映.
因為很簡單啊.
不管怎樣都會有一比送檢費用.這要算入成本攤提!
更不用說要是有更換配件還是增加配件的,這肯定是產生成本.
那過往政府提供補助了嗎?沒有.

再來很奇怪的一個慣例.就是每過一年車價就會1~3000的調漲.
同一台GP125 10年就漲了10次每次一千也都漲價一萬了

漲價歸漲價.
補助歸補助.

這漲價合不合理?可以討論
這補助不用討論就知道不合理了!
5000是環保署給的,你拿人民的公帑補助汙染空氣的玩意????
而且你還哭窮,說已經沒錢補助電動車了(3000~5000).然後你大手一揮就是5000補助燃油車!!???
然後他們還這樣幹下去了.也不知道能說啥了
畢竟現在是北平東路政府.出了名的沒道哩!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
民眾還是誠實的

CP值才是最重要,電車需要降低"表面持有成本",外型也需要出點帥帥外型的,不要大部分都出圓圓造型的

通勤市場還是很大的
卡爾馬克斯 wrote:
換電無法解決電池本身充電效能低落的問題,淘汰的鋰電池沒有完整且有效的回收方案,鋰電池使用的關鍵元素稀土,開採過程已對土壤與水資源造成嚴重損害,這些問題該如何解決都還是個問號;就如同台中火力發電廠因空汙問題收到市府罰單,既然火力電廠汙染嚴重,中央政府為何還要廢除不會排放廢氣的核電呢?因為核電產生的核廢料問題,以及如果核電廠輻射外洩甚至爆炸,這些都是無法解決的問題,還會造成致命汙染,所以問題不是只看表面,就如同電動車所謂的環保,是建立在你看不到的污染之上,如果你同意廢核,那麼電動機車帶來的無解問題,你還同意電動車環保嗎?


+1
Ja100cky wrote:
民眾還是誠實的

CP值才是最重要,電車需要降低"表面持有成本",外型也需要出點帥帥外型的,不要大部分都出圓圓造型的

通勤市場還是很大的


現實是殘忍的

電動機車的現在成本就是無法再降低, gogoro已經是全球最大量的電動機車廠了
這樣的性能
就是這樣的價格

未來一定會有更低性能或配備而且更低價格的產品的

通勤市場很大
但是成本就是降不下來
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