台灣有哪幾款 可以自行充電的電動車但是不需要再付月租 且有高額補助的呢?

golden888 wrote:
有台剛上市的CPX,(恕刪)

感謝資訊~
但我要吃這補助~
JACK20130000 wrote:
剛打去問 EM50/80...(恕刪)


https://www.ionex.com.tw/intro-motor?id=0

都忘了他有一款怪車

有電池買斷 原價83000 參考看看囉
我個人是不會買這個牌子的產品
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
JACK20130000 wrote:
剛打去問 EM50/80...(恕刪)
綠牌車的動力你不能滿足,那就ie125吧!之前看站上的討論,電池買斷四萬多(幾年前的討論了,只有隻言片語,實際狀況不明),如果屬實的話,就是整車價格11萬起跳
qiyunn
我自己是買IE125,月繳399元,在家充電騎到飽,廠商負責電池老化後免費更新,如果照閣下說的,電池成本四萬元,那我要繳八年,廠商才回本,所以對車主其實是很划算的。
nick667
月繳399 就怕廠商倒閉或提高月租. gogoro就是會漲月租.
中華 e-moving
為何符合您要求的電動機車, 在台灣賣得很慘, 慘到業者不想再做這類的機車嗎?

1. 能夠撐得住白牌動力的電池, 還要有合理的騎乘距離, 很貴, 如果 "空車" 價格再加上電池, 輕易破十萬, 幾乎賣不動.

2. 電池過保後, 充滿一次電的騎乘里程越來越短, 最後使用者受不了, 想換新電池, 價格往往是新車價的 1/3 - 1/2, 沒有人不罵大街的.

所以, 以現有的電池技術和價格, 每個月付一些月租費 = 保固費, 讓業者去承擔電池的故障風險, 耗損風險, 和高昂價格, 這是最佳的做法.
orea2007
要馬兒好又要馬兒不吃草
GWOKING
問題在很多人會忽視 ->電池會壞&電池很貴這個事實
JACK20130000 wrote:
平常偶爾騎 想汰舊2(恕刪)


那換電+免月租的可以嗎?
目前光陽Ionex有兩台換電板促銷是終身免月租
還有一台是i-one可以電池買斷+自充

能自充+免月租+動力又要夠......大概剩電池買斷的IE125了吧
s460731 wrote:
為何符合您要求的電動(恕刪)

已經有一台新油車了, 另一台要電動車 我列的的電動車需求 會導致廠商無利可圖, 關鍵在於 買斷電池的售價是多少? 如果10萬補助1.2萬 要掏8.8萬. 換顆新電池要幾萬元, 那油車還是我的首選. 這是今天我們看到的
未來一年, 電池發展如何? 4輪的 電池成本一直降, 2輪的電池成本 合理也會降, 4輪用的電池的cell pack 拿來串並聯成2輪的, 就看廠商有沒有要做. Tesla 百萬以內 德國做的60萬以內 未來一年 應還有往下降的空間, 所以今天沒有 就明年看看 補助不要沒有就好
orea2007
電池明年就要有所突破大降價?早點睡啦,夢裡什麼都有。一大堆好棒棒的電池跟充電技術講了好多年,都還躺在實驗室裡呢。然後每年拿出來騙騙投資人。看看tesla 的超級充電站,那是你家負擔的起的嗎?
JACK20130000 wrote:
平常偶爾騎 想汰舊2(恕刪)


目前能達到100或超過100以上的電動車都是進口車

補助的條件之一是必須是國產車,所以答案是沒有

憑國慘的功力和市場的需求,相信未來一年甚至更久也不會有符合你要求的車
電池出租可能是台灣特有。

特斯拉也沒聽說買了車之後還要向他們租電池。(電池買斷)
賓士的電動車也沒聽說買了車之後電池還要用租的。(電池買斷)
LEXUS油電車電池8年16萬公里保固(也是買斷)

大概只有台灣GOGORO出的電池不敢給保固期才叫大家用租的。
orea2007
換電池服務是要讓電動車也能跟油車一樣短時間補足燃料後繼續行程的體驗。不像充電車要等充滿電多半是一小時以上。事實上,換電池服務對廠商來說要負擔的成本更高。
jary
採取換電方式才會有所謂月租費,電動汽車電池這麼大要如何換電?一次換20顆以上10KG電池?所以電動汽車都採取充電式買斷設計。
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