Gogoro Network與ionex資費比較

Siegfried.H · 2022-02-28T16:53:47+08:00

版上找了一下找不太到資費試算的文章，因此就自己試算看看了，如果有重複了就請多包涵啦。2022/03/01 更新感謝各位指點，看起來功課做的不夠，試算更新。如果有錯誤之處再請不吝指點！●Gogoro Network資費方案試算[注釋]資費參照Gogoro Network官網說明。Ah效率以Gogoro Network官網試算費用回推。僅考慮雙電池版本。Gogoro Network有里程遞延扣抵，費率方案同上月且非騎到飽者可將上月未抵扣里程延到下月抵扣。●Ionex資費方案試算1(含2022年底前換電費折抵)●Ionex資費方案試算2(不含2022年底前換電費折抵)[注釋]資費參照Inoex官網說明Ah效率以Inoex官網試算費用回推(S6, S7, S7R效率不同)僅考慮雙電池版本有點好奇S6, S7, S7R到底差在哪裡，會讓耗電差這麼多？稍微查了一下，S7跟S7R的最大功率相同，只是S7R有加強起步加速可以衝得更快。在電動機車先天續航力不佳適合跑市區的特性上，那一點點加速度有差嗎．．．？反而是ionex以安時計費的特性上，耗電大不論在費用上或換電繁瑣上都是個缺點吧。●各車款動力相關比較※官網未明記資訊留空白以下比較兩家的資費各公里數差異。●Gogoro Network VS Inoex資費比較1 (Gogoro vs Ionex S6 含換電費折抵)●Gogoro Network VS Inoex資費比較2 (Gogoro vs Ionex S7R 含換電費折抵)如果沒有終身免基本費，以現在的資費方案來看ionex已經沒什麼優勢了，加上實際Ah效率通常會比官網的數字還差，這樣Gogoro Network的以里程數保證的方式讓人更心安。●Gogoro Network VS Inoex資費比較3 (Gogoro vs Ionex S6 不含換電費折抵)●Gogoro Network VS Inoex資費比較4 (Gogoro vs Ionex S7R 不含換電費折抵)以沒有換電費折抵的比較下更是不能看，即使以Gogoro Network預計漲價後比較也都是整體上貴40%以上，S7R來看更是在某些區間上貴到兩倍以上。Ionex真的有提過沒有換電費折抵的資費嗎...這樣完全沒有競爭力啊。在將來資費會怎麼變化不清楚之下，即使不考慮被放生的風險個人認為購買Ionex車款風險還是很大。找到官網上的訊息，原來這個優惠方案也是隨時都可以中止不需要通知的．．．真的是要多做功課。附帶參考●Gogoro Network資費方案漲價試算Gogoro Network官網也找不到正式發表之相關訊息，不同新聞網站寫的內容也有小出入僅供參考。

Siegfried.H

29分

樓主

Siegfried.H

個人積分：29分

文章編號：84298793

chanp wrote:

車主分享: 1.應該跟我騎快車猛催有關，目前已經快接近1.9元/km..。2.我騎s7r 都開p檔油門都一拜目前里程60公里用了80安時一公里大概2.2元給你參考（市區
2022-02-28 21:11

感謝分享，如果都是以799方案的Ah費率計算
算起來Ah效率應該是在0.75~0.90 km/Ah附近。

●Ah效率0.89 km/Ah 試算（1.9 NTD/km）

●Ah效率0.77 km/Ah 試算（2.2 NTD/km）

嗯...
以這種效率來看即使有換電費折抵資費費率還是輸Gogoro Network滿多的，
馬達車子等都已經做出來應該也不可能改了，
只能期待Ionex再降低資費了嗎？

Wow_Senior

19450分

12樓

Wow_Senior

個人積分：19450分

文章編號：84300084

Siegfried.H wrote:
感謝分享，如果都...(恕刪)

你想從用里程數來回推電量計費本來就只能參考
而且不是單單車重馬達功率
你還要看承載重量（雙載！？騎士一人就破百！？載貨！？）
最後還有當日的路況,天氣風向甚至紅綠燈等等
你明瞭電量計價這跟燃油車輛一樣的現實沒！？
你可能還是會說哪有一樣
使用燃油機車時
根本就不會在意到底花了多少油錢
那是因為我國的油價不可思議的低價外加不用附加各種理當支付的各項稅賦和健康捐
還享有政府補助等於全民買單
這先不扯遠
總之你弄清楚里程計價多無敵沒？
他根本就不用考慮那些現實的東西
即便他非常不科學也非常不合理
我個人推估現在是漲價大概2到3年就要下架了

好啦現在你明白為啥沒有比較了吧

Griffin09

所以我用1km/1元的絕版方案, 打死都不換

2022-03-02 9:40

Wow_Senior

真的用少還是電量計價划算. 一堆買菜車還真的299就搞定了. 就不說版上黑黑的風氣是嫌299好貴!

2022-03-02 10:03

Wow_Senior

19450分

13樓

Wow_Senior

個人積分：19450分

文章編號：84301414

Siegfried.H wrote:
感謝各位指點認知錯誤(恕刪)

看你這麼認真我再來回應一篇就好
期待光捷IONEX更加進化!?
前面有朋友分享他們怎麼放生1.0 2.0了
你怎會以為他們會專心一意的發展3.0
現在的產品只不過是內部經營權之戰罷了
你真當它們沒有內鬥?
就更不用說市場上的挑戰.
他們, 對他們不是只有吉陽一家而已都在等GOGORO讓利.
IONEX3.0現有的車款要改用GOGORO NETWORK電池只要更換電池室跟連接件就好了
畢竟整個系列都是把GOGORO 2/3 VIVA買回去逆向工程拆解仿造出來的.
在等GOGORO讓利退步哪一部分就不用多說了.
只是我個人的預測是別家會先加入至於吉陽會不會死撐得死要面子撐到最後.
我個人是很希望他讓我尊重然後跟這個自己的IONEX共存亡.
但現實是絕不可能的. 會抄襲就是懂得見風轉舵, 形容好聽點就是經營非常靈活
是不可能這麼死腦筋的堅持到底就不用說IONEX這玩意根本就沒啥優點值得他堅持

如果你真的只是一個普通的網友聽我一聲勸
別花心力關注IONEX

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

chanp

照片中有些車明顯已被拆解不能騎，A開頭是顧左右而言他的吉陽仔[拇指向下]

2022-03-02 12:53

DamnAlfie

逆向工程其實很直覺吧! 別人有你還沒有的產品去做逆向工程是最有效率的辦法

2022-03-03 10:34

LU660104

16063分

14樓

LU660104

個人積分：16063分

文章編號：84302667

想買電動機車, 一律推荐gogoro 或 PBGN 集團的車, 系統運作成熟

大街小巷
都有gogoro換電站,

另一家
4~5年看下來
系統簡陋又2光 ,
改了又改, 1.0/2.0/3.0...前期買車的都變孤兒
養網軍
養御用媒體發文攻擊....最後, 還不是跟著人家gogoro屁股後面...用一樣的系統,

a91121

你也是KRV的愛用啊[笑到噴淚]

2022-03-02 11:58

song945

但是他的回文內容符合電動機車版啊，不像那些迷路的版友，來電動機車版吹燃油機車啊！

2022-03-02 12:47

yacht7989

10分

15樓

yacht7989

個人積分：10分

文章編號：84305532

2.0本來就該換的
像那個電池更新到3.0後就也不會夾手
車子性能也提升許多
更何況IONEX也提出舊換新補助
你要說他是放生?我倒是覺得是升級

yacht7989

10分

16樓

yacht7989

個人積分：10分

文章編號：84305537

重複回請刪

Wow_Senior

19450分

17樓

Wow_Senior

個人積分：19450分

文章編號：84305579

yacht7989 wrote:
2.0本來就該換的 (恕刪)

IONEX 2.0 可以舊換新???
在哪? 分享一下

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

chanp

2.0換3.0一年內新車約折二萬，舊車只能折幾千塊，腦袋壞了可用此方案

2022-03-02 20:26

Wow_Senior

有網頁嗎？

2022-03-03 9:22

sent3

1275分

18樓

sent3

個人積分：1275分

文章編號：84308864

gogoro這間公司真有趣，發現加速性和極速拼不過後，就索性不放資料了
s2的在這邊，其他我再找找

moacetyl

4493分

19樓

moacetyl

個人積分：4493分

文章編號：84309061

有用心比較有推

其實跟爛得比真的沒啥好比的，一台沒甚麼人買的車，倒不如回頭去計算充電車的成本規劃還實在些

大家都心知肚明台灣都會區只能期待換電，鄉下透天才有可能自己拉線充(那種敢拉延長線的勇者例外)

在這種情況下計算資費，沒有競爭就沒啥可比性了

結論就是公龜被IONEX擋了，搞到大家都在原地踏步，

PBGN突起也沒用，沒有官方力量來制衡企業是不可能讓利的