個人積分：4013分
文章編號：88558244
個人積分：1468分
文章編號：88558551
東西好用，耐久，好維修保養不是才是重點嗎？
電動車...在身邊的來好評沒有高於差評，所以沒考慮過，但是聽到一堆補助，也不免想問，補完之後的車價還要11萬？？？那他買車的優勢在那，為什麼還會想買，為了環保...這點就你燒和公家燒的差別，其他...電池處理回收也是個問題...
還有人買了之後會有電量焦慮症...
嗯...除了在路上不會排煙外，請問有什麼好處？
趨勢所驅…你只是剛好活在世代交替的尾段，正如當初的人們說只要市話+bb call 就好，一隻行動電話要價幾萬元不如拿來當話費，可以打到觀落陰還在跟孫子打電話
個人積分：2140分
文章編號：88558753
只要換電池地點夠多夠密集，這不是問題
泰倫斯 不可能可以順便健身，健身需要爆發力與組數去突破，電池一顆才快10公斤，來回最多四趟，四組10公斤 (雙手變成四組各5公斤的發力) 真的肌肉不會變大[汗]
個人積分：107分
文章編號：88558840
要說缺點就是續航力差，但這個當初買車就知道，自己也是短程用途所以沒差，要跑遠我就開車，還有鍊條真的很煩，後來懶得洗都只上油。
要拿去遊山玩水，要考慮里程確實綁手綁腳，還有目前未普及，所以維修費用上相對較高，簡單心得總結，目前電動車不論是汽車還是機車，個人認為僅適合短程上下班，或是接送家人使用
買車前要考慮自己的使用需求，這樣才不會後悔。
只要上油就好，聰明！不需要當鍊條魔人。
我的狗3也是鏈條只上油跑短程，續航約60公里。
個人積分：336分
文章編號：88558885
個人積分：1429分
文章編號：88559018
個人積分：2253分
文章編號：88559051
個人積分：4770分
文章編號：88559137
chusam wrote:
剛剛開google地...(恕刪)
要看你的手......
如果你騎車像我媽，不超過40公里，有可能可以快100公里換電池
如果你騎60~70，可能就60~80公里，還要看你有沒有換到滿電的電池，還有你換到第幾代的電池....
如果你騎70~90，那40~50公里換一次是正常的
總的來說，兩天一換是正常的......忙起來一天一換是可能的，職業的一天好幾換也是正常的
電動車適合低速行駛，他低速騎起來很不錯，很滑
如果都騎固定的路程，就不會有里程焦慮，因為你知道多遠的距離可以換到電池，但如果是到處跑，就要想想了，因為不好拿捏換電站的距離，你就不敢撐到快沒電才去找換電站，有的換電站藏的很深......地圖看起來在路邊，實際上是別人的停車場內。
簡單講，要看有沒有愛阿...
有愛，天天換電當練身體
沒愛，每次換電都會覺得煩
有愛，修一次1~2萬也心甘情願
沒愛，馬的，黑店
個人積分：1272分
文章編號：88559213
黑石BSM老闆有說，鞏固二手車會讓新車不好賣，因為二手車不會增加電池合約總數，新車才會。
個人積分：5093分
文章編號：88559487
主要是睿能2015橫空出世的性能大家能接受。補助沒斷過，台灣城市動力 (新北、嘉義建置電池交換站)、見發先進科技 (高雄建置電池交換站)、易能電網 ezSWAP (台中建置電池交換站) 都賣很差呀。
