誰不喜歡GOGORO 我來告訴大家實話

電車丟一邊當廢鐵的一堆?哪邊可以撿到 GGR 跟我說一聲。
路邊報廢被貼警告單的油車更多,所以?

要說耗電,臺灣最耗電的是工業用電,而煉油正是工業用電。
加油站營運也是要用電,他們用的電哪來的?用愛發電的嗎?
台電發的電別人用不污染,電動車用就變的很污染了?

嫌電污染,可以自己在家裝一台六期的發電機放客廳啊
反正排廢「看不到」就不算污染,放室內應該沒問題啊。

如果全市大停電,各行各業都停擺,去公司幹嘛?
如果只是短時間停電,下班再去換電池就好。
我家旁邊的中油直營加油站,一停電一樣停止營業,跟換電站不是一樣嗎?


winleo19820726 wrote:
看街上勁戰4、G6、...(恕刪)

cdx wrote:
20公里換一次電池?


你厲害!
一台車兩顆電池 .....

平均 40 公里換一次電。

因為換電方便又快速,GGR 的車主不會沒電才換

跟油車沒油才加的概念是不同的。


換電對我來講是一件很有趣的事,看兩顆電池噗哧噗哧的跳出來非常療癒。

我自己就常常超過 50% 的電就去換電池,很多車主利用停紅燈的 60 秒繞進去換電

出來都還沒變綠燈。


這也是睿能為什麼要綁月租費,不要用換電次數計費

就是希望大家盡量換電池,不用省。

不只保護電池,也可以盡情享受電動車最大的騎乘樂趣

不會被目前電動車科技最大的硬傷,電池續航力所限制。
電動車出來才在嘴用愛發電
反正你廢氣都吸習慣了
家裏改用柴油發電機
不然你吹冷氣的電那裏來
冰箱手機電風扇的電那裏來
你說電不是綠電,不然油是綠油嗎?
換電次數就是次數,哪來得因為是兩顆電池所以換電次數就變化阿
1億公里除500萬次,就是換一次電池20公里,真要算一顆電池才10公里,而不是變成換一次電池40公里啊!!

提前換電池是因為對電量不信任,誰騎機車會20公里加油一次?
因為換電池很好玩???是因為加油站有正妹吧

做不到換電池才計費,是因為電量根本算不準,放電時的電壓一直都在變化,休息一下電壓又回來了
有買相機的人都知道吧
騎到電池熱熱的直接換收50元,放涼換電池變30元,結果一堆人等電池涼才換電池,那情景可就好笑了

levy wrote:
一台車兩顆電池 .....
平均 40 公里換一次電。
因為換電方便又快速,GGR 的車主不會沒電才換
跟油車沒油才加的概念是不同的。
換電對我來講是一件很有趣的事,看兩顆電池噗哧噗哧的跳出來非常療癒。
我自己就常常超過 50% 的電就去換電池,很多車主利用停紅燈的 60 秒繞進去換電
出來都還沒變綠燈。
這也是睿能為什麼要綁月租費,不要用換電次數計費
就是希望大家盡量換電池,不用省。
不只保護電池,也可以盡情享受電動車最大的騎乘樂趣
不會被目前電動車科技最大的硬傷,電池續航力所限制。


你以前數學課都在睡嗎?國小數學都不會....
如果GGR公佈的數據是正確的,平均騎20公里就要換一次電池
原因正是大眾對於"對電車續航力的不信任感"
以為兩顆電池很輕拿在手上很好玩嗎?

june-sue wrote:
電動車出來才在嘴用愛...(恕刪)

http://www.taipower.com.tw/content/new_info/new_info_in.aspx?LinkID=27
這裡可以看到全台各種發電設備的發電量,第一項就是核電,其次是燃媒發電,說綠電好的不要往下看,假如,看到綠電那種發電量可是會心碎
winleo19820726 wrote:
http://www...(恕刪)

綠電的電的發電就夠電動機車行駛好嘛
如果1千300萬的機車換成電動機車
有沒有別招啊..
老是這個梗已經用兩年了好嘛
看到都昏昏欲睡ZZZZ
我們電動機車現在連五萬台都不到是要用多少電啦

七七三 wrote:
綠電的電的發電就夠電...(恕刪)

http://www.taipower.com.tw/content/new_info/new_info-a02.aspx
以上是全台發電成本,其中的太陽能、風力發電遇到颱風來的話,太陽能還能不能有原來100%的裝置容量,風力發電機是不是還能全部運作,那我就不知道了喔
winleo19820726 wrote:
http://www...(恕刪)

全台1300萬機車換算變電動機車也只需要5.7%的電就夠了.
我們現在電動機車還不到五萬台,綠能的電再不濟提供不了五萬台電動機車的電哦?
複製貼上膝射反應就是了= =

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