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把機車電池比喻3c電池？3c電池只要都用在通訊，邏輯運算都是些低功耗的，把機車電池用在動力上的是低功耗？光車重就100公斤。
3C電池通常輕薄短小，機車電池呢，動不動一顆7公斤，9公斤，而且機車電池價格是不一樣動輒上萬你買好幾顆來替換？而且你說兩顆電池就夠用？聽誰說的
三星石墨烯電池上市？我怎麼都沒看到，現在哪款產品有用？查過石墨烯價格就知道，石墨烯一克上千，你電池要用多少，之後一顆電池賣10萬你買單？
鋰電池1991就開始大規模商用了，而且幾乎都日本製造，想要再壓成本有點困難，只能靠大陸副廠電池，出事你負責？而且出事以後可不會像手機電池一樣小小爆炸而已，想要品質電池不可能多便宜的 1顆15000已經差不多了。
東芝研發鋰電池，6分鐘充90趴電力？
你有沒有看內文，他是寬11cm,高才19公分，跟手機電池差不多大，真的有商用才來說嘴吧。
手機電池容量跟機車電池差多少你知道嗎？
我知道你不知道，我來幫你算
gogoro電池43.2V 30.3ah 約1309wh
一般手機電池 4.2v 3000mah 約12.6wh
兩者電容量差了100多倍，就算手機6分鐘能90趴電力，機車電池容量100倍也是要600分鐘好嗎！
拿些新聞稿騙騙小朋友還行，沒有電學知識也可以動手爬文。
充電站最大問題就是在充太慢，佔位置。
你知不知道特斯拉是用多大的功率在充，而且功率越大電池越會發熱，電池越熱，壽命越短
最可笑的是你說換電排隊，充電就不用排隊，想也知道充電排隊一定更長，連我去加油站加油沒幾分鐘的事情有時候都要排隊了，一輛機車佔車位充電充個好幾小時，會不用排隊？姑且還不算車位的地租，光停車位都不是說想有就有，還要有充電插座的停車位？
之前還說家裡電器，拜託好嗎，電器是不會動的，你機車要不要動，機車跟手機不一樣，手機沒電帶個行動電源都有點不方便，機車另外帶電池？手機沒電也只是暫時不能通訊，機車沒電你是哪裡都去不了，影響程度根本不一樣
充電不是不可行，只要電池續航力在目前“相同體積相同重量”下能達到1000公里才有機會，但十年內不可能，主要充電地點都是家裡或住的地方，只要量出來了，在外面跟別人搶充電車位根本不可能。變成每天499之亂搶充電車位。
那為什麼一堆企業要推充電，企業當然推充電，第一建站成本低，一個充電站30萬，一個換點站100萬，第二還能叫你買充電器，第三電池買斷，你快充充壞了自己負責。
其他問題都還一概不說，充電模式光最基本的充電時間，車位問題沒達到油車水準或相近就不用談了，油車加個油等個五分鐘就能騎100~200公里，充電車目前行嗎？
你說未來，未來十年 ，二十年還是五十年
如果技術這麼容易進步，那台灣人人都是賈伯斯。
我有個腦動大開想法，以後每條馬路上都拉電線，機車上都裝上火車的電弓，用電弓使用馬路上電線的電力，這樣以後都免充電，免換電，是不是更美好，笑死。
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uuhp222 wrote:
現在電池技術己越來越好了。10公斤電池聽說就能騎60公里了。
且連三星也宣布石墨希電池以上市了。電容量可再提高45%。充電速度快5倍。
夠了夠了。
uuhp222 wrote:
這有兩則新聞值得關注：
三星宣布石墨烯電池研發成功，充電速度提升快 5 倍
https://technews.tw/2017/11/27/samsung-develops-battery-technology-that-charges-5-times-faster/
東芝研發鋰電池，6 分鐘可充 90% 電力
https://technews.tw/2017/10/03/toshiba-electric-car-new-lithium-battery/
以上新聞提到現在技術以能達到6分鐘就能跑360公里了。
事隔一年多石墨烯電池已經被樓主淘汰了
樓主表示現在是鋁電池的天下
充電界的主流還換真快
文如其人
【釋義】：指文章的風格同作者的性格特點相似。
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我啊，近一年來都想買特斯拉呢，畢竟家裡的老爺車已經差不多該退休了，要換就想換電動車來開。但是啊，我不敢買啊，因為我根本沒地方幫它充電。
要是特斯拉也能用換電模式，我早就下單訂車啦。
你覺得充電才是未來主流？我可以告訴你：夢話等做夢的時候再說。
版上一堆電流計算公式全都被你無視，看來你似乎對數字分析不太擅長，沒關係，我們就盡量不談數字。
我完全相信，當電池突破當前物理、化學、電學限制充一次電可以跑一千公里，而且一顆電池只要新台幣10,000元，重量10公斤，那確實不必換電了，甚至連快充也不必了，車上裝一顆、行李裝放一顆備用，家裡放一顆慢慢充電就能滿足每日所需，這樣的充電時代確實極為美好，但前提是你能活到那個時代到來，而且那個時代要真的能到來，不然這些事跟你我毫無關係。
畫大餅很容易，我還想建議你改推版上其他人的提案呢：何不期待小型核融合爐呢？嫌核融合爐不夠先進，考慮一下GN Drive太陽爐也不錯，開啟Trans AM模式速度可以快到留下殘影哦，超讚的，更先進的版本聽說甚至可以進行單機跨星系空間跳躍了。
好啦，不說夢話，回到現實吧。
如果電池技術無法取得突破，那充電站就是必須的，不然你永遠只能在自家附近兜圈子而已。但是，廣設充電站這件事本身就是個假議題。
叫政府、公寓大樓、店家廣設充電站就可以解決？
欸，你有沒有想過：不用拉電線的油車都沒地方停車了，你是拿什麼指望會有足夠的地方停車充電？你這麼厲害，幾十年來全世界都沒能解決的油車停車問題麻煩先幫忙解決一下，我們再來討論充電樁不遲。
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摘錄自2019年11月3日中央通訊社德國報導
德國總理梅克爾4日將與本國汽車工業代表會商，討論如何加速發展低碳排的電池驅動交通工具。她3日透過影片表示，德國在2030年前應設置100萬座電動車充電站。
德國境內目前僅有約2萬座電動車公共充電站。梅克爾指出：「為達此（發展電動車）目的，我們想在2030年前設置100萬座充電站，而產業界將必須加入相關計畫。我們要談的就是這個。」
路透社報導，預定明天在總理府舉行的會議，將是為相關議題舉辦的第二場，涉及儘速採取行動，以期交通運輸產業為德國達成國家碳排減量目標做出貢獻。會議將聚焦於汽油和柴油的替代方案，其中包括氫燃料和電池，以及政府和業界如何分攤給予消費者的補助，以刺激相關產品買氣。
台灣有超過2000充電座嗎...
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