skbank wrote:
原廠不是答應時間到要回覆撞車原因，
時間到了卻不公佈？？？
還要別人去要？？
自己不能公佈？？？
這問題版上業障沒一個敢正面回答你的
不信你問傲嬌哥
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他們都用垃圾話當答案
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孔明車老頭真認真洗版，光頭是搞到你家人嗎？[偷笑]
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XPIC wrote:
爛cost-down(恕刪)
綠友友不是叫假的 不然你當環保署無聊搞一個汰舊補助是誰去吵著要糖吃
本來就被罵翻 釘翻 終於把補助用在正確的對象上了
結果搞到現在2022年的補助居然是中央補助還沒上線
地方補助反倒從1/1號就有的詭異現象
來來來怕你看不懂
2021/3/22 環保署立法院報告就說2022/1/1起 不補助七期燃油機車汰舊換新
2021/10/20又提一次 這次為啥你猜猜 就是幫廠商衝高銷售量
2021/11/23變成了 淘汰老舊機車我就給你兩千元 我才不管你下一輛買啥機車
年底才大轉彎 難怪這兩千元到現在已經2/17了都還沒有實施該項政策
當然 他要又是大轉彎成不買電動機車就不發放2000元 我就給他掌聲
2021/12 又開始陸續新聞報導 七期燃油機車補助到年底 這又是啥新聞就不用多描述了吧
所以你說 吉人牌怎麼會有事? 開玩笑! 太廟之上都是他的人 他唯一可能被放置在一旁不理會的狀況只有四輪的大爺跟他強碰的時候 不然機車界就是他橫著走!
再來 我不知道我有沒有誤會你發文的意思
提到死亡人數
交通事故機車騎士死亡人數每年約1500人
統計的資料是不會有紀錄廠牌資訊的 但你要跟我說買某牌某車就肯定很注意交通安全的誰信
所以基本上看年度銷售量百分比或現有車輛分布百分比來分配人數是不會差異太遠的
整天就會買大內宣外加這一堆義工來吹捧.
那個數字小一點的有30%
1500*30%=450人/年 然後這些人會見上帝都是他們自己的問題
就那麼一位工程師他見上帝就是產品的問題
某群人神邏輯永遠都令人嘆為觀止!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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一直在等待自撞調查報告 wrote:
沒有錢不能解決的事，如果有，用更多錢就能解決了
和"法人"對簿公堂, 本來就是以金錢為目的的民事訴訟
"法人"是要怎麼坐牢
若死者又剛好是主管, 那業務過失責任更不能跑到負責人陸光頭身上
家屬對睿能是能告什麼刑事罪名?
頂多就是提民事賠償
民事賠償談不攏, 雇主擺爛, 和解破局, 家屬才會訴諸民代或媒體
這是基本常識
家屬追求真相也沒意義, 雇主要是唬爛隨便掰個原因家屬也不一定懂
頂多就是未來家屬不可能買狗肉, 以免觸車傷情
這就和在工廠做事發生工傷死亡的案子一樣
真不知道那些說為啥家屬不提告的狗粉到底有沒有概念
那個前陣子龍頭斷裂的, 車主也有受傷
狗肉還扯說是摔車摔斷的?
不知道後續如何
還不錯，知道「觸車傷情」，跟只會拿事件當談資卻不好好剖析細節的版友好太多了。
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