Dwing wrote:
就純討論
用...(恕刪)
充電不是每一次都是從零充到滿（幾乎沒有），也很多人是電量剩90%，80%就去換電。所以用換電次數判斷電量完全不準。
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Dwing wrote:
這表示充電站有大型電...(恕刪)
是的，我覺得D大說的應該沒錯
個人推測 睿能換電站能維持48小時，應該有一個大電容可供儲備
當然 這是廠商提供的資料 僅供參考，若48小時停電真的完全不影響交換充電作業
那離峰充電 再提供至 換電站上的電池 應該是可行的
若再考慮 尖峰用電 4.44元/度 與 離峰用電 1.8元/度，如果技術面可以解決
應該是有吸引廠商的動機
當然這只是睿能的作法 未來台灣是不是只有睿能的交換充電系統 不好說
就目前能得到的數據 睿能旗下的電動機車對台灣尖峰的缺電 應不致於有影響
明潭水庫的抽蓄發電廠 在離峰用電讓1200萬立方公尺的水 抽到水庫上方，到白天再形成水力發電 這個原理用來換電站非常合適
還有，跟一個能用數據聊天的人 討論，真是身心愉快
個人還是反對 用火力發電廠發電來解決缺電 跟電動機車無關
也不覺得這世上有乾淨的煤，只看過技術提升讓煤污染下降的淨化技術
火力發電在去年是成長的，但綠能與核能卻是雙雙下降，台灣離減碳環保越來越遠
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iem2000 wrote:
我認為專業知識部分你不如專家
人家台大跟哈佛畢業的......(恕刪)
說到專家，讓我想起了肥皂盒的故事
一個臭皮匠，贏過數10個諸葛亮
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