【狂賀】電動機車年增率大退52%

song945 wrote:
客觀?在論壇說自己的...要評論一項物品用網路蒐集的問題來評論,
然後說這是客觀意見?(恕刪)


不蒐集問題跟爬文又會被人說不作功課,怎樣都有話說,好難搞喔
一定要跟樓主說一下,預期中的事有甚麼好狂賀的
坐火車環島時因為考重機駕照沒機車駕照只能租一班電動機車雖然爬坡很沒力不過加速度還不慢,狗肉剛出的時候也有想換的衝動,後來看了電池合約的部分真心覺得不合理花了一筆錢買了一台車子結果說你的電池是跟我租的這是什麼神操作阿,完全沒想買的慾望.
台灣現在的電車..吃像難看....
不想拿錢幫他們買豪宅..
真的要綠能及環保...請搭大眾捷運工具及走路..
其他都是電車在消費環保議題
june-sue wrote:
不蒐集問題跟爬文又會被人說不作功課,怎樣都有話說,好難搞喔

客觀就是"客人"的觀點啊
"主人"怎麼會懂?
june-sue wrote:
不蒐集問題跟爬文又會(恕刪)

不喜歡的物品可以上一頁離開啊,
不然說著蒐集來的數據,
要打臉力道也太薄弱,
真的當車主的電動機車都是第一台機車嗎?
要不就是扯環保,說是因為車主說環保你們才反擊,
那就想問一下,如果七期環保堪稱造氧無污染了,
那世界各國是不是應該不要發展電動車輛呢?
直接規範七期環保呢?
會有人提就表示在使用過程自己清楚污染在哪,
也只能拿製造跟能源來源來爭論而已,
不喜歡沒關係,至少把電動機車版留給車主交流,
你們可以到屬於自己的地方,聊聊車子怎麼改,
騎起來舒適又快速,何必來虐心討論不愛的東西。

補充一下,生活上離不開電帶來的便利的版友,
真的不用再來說臺中火力發電廠的污染了,
不要以為你的生活便利沒有用到那個發電廠,
如果你不在臺灣全島電網,例如離島,
那你想說就說吧,只是有必要嗎?
song945 wrote:
要不就是扯環保,說是因為車主說環保你們才反擊,
那就想問一下,如果七期環保堪稱造氧無污染了,


其實你又開始比環保了

也不是說你啦
不過有些粉..知道弱勢沒東西打就拼命拿環保來當立基點

好像大家買車都要為了環保才潮
為了環保的才不買車哩..早就每天大眾運輸了
前幾個月買了一台UR1

優點:
騎起來蠻爽的懸吊處理不錯
下雨天可以穿連身雨衣(因為本人騎了25年打檔車)
置物空間還OK(同上)
起步加速爽

缺點:
極速好慢才90km/hr
電池真的兩天一定要換一次, 用電好快, 一方面因為換電都只有6X%的可換

結論:
不後悔,好騎........早該換了
還是回歸到市場機制吧
政府都不能補助"私人載具",這樣就沒話說了,汽機車都要取消補助
CcCManCcC wrote:
其實你又開始比環保了(恕刪)

嗯,只看那兩句的確覺得我在說環保,
我剛有編輯補充了,你可以對全文回應嗎?
大眾運輸工具之前討論過了,
針對便利性做的選擇而已,
剛買車的第一年因為工作地點固定,
我每天都搭捷運上下班,
對...有點傻月租費一樣要繳,
後來上班模式更改了,每天要到不同區域,
大眾運輸就便利跟時效性就不是選項了,
你還不錯,只是提要環保大眾交通運輸工具比較好,
我記得有個版友只要車主說到環保,
他就開始提吃的食物用的物品是不是電動車輛運輸,
這類的笑話。
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