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對電動車很了解了,插電的電動機車很讚啊..只是跑不遠
不會被gogoro騙去付錢
結果,預購第一天就去了..還第一個幫gogoro公司跑了二行程報廢的流程
這間公司真的有待進步,讓車主跑兩趟車行,跑兩趟環保局,真是認為買gogoro的人都這麼有愛嗎?
好,我罵完了
結果還不是交車了,還跟了車聚,還買了腳踏墊跟多一塊面板
我不是來推坑的...騎過的人,喜歡能負擔就會買了,覺得貴就等平價版吧
我的補助到現在還沒下來,也一些車主交車流程不順利,
交車以後也有車主有些問題,但是gogoro都處理了,
救我知道拿到車的人都很開心,車子有問題gogoro會提供代步車,算是很貼心了
我覺得沒有完美的產品,只有完美的服務
我不認為gogoro這間公司的產品完美,但是我肯定熱情的gogoro工作人員
gogoro公司也許政策不明,行銷混亂,但是多虧了對車有熱愛的工作人員跟車主
罵過了月租方案就出了幾個新方案,啊是不會想好再出喔?
電池被偷還要罰錢喔?罵了就改掉
沒辦法,這間新公司沒經驗,但是肯認錯肯聽肯改
再多講一些跟車子的缺點跟我的解決方法
gogoro馬桶置物空間太小, 我的益通e-go也有一樣的問題,因為馬桶被我放了預備電池,剩下的空間只能放雨衣,有預備電池我的e-go可以跑80KM
但是e-go的後貨架可以直上SHAD SH-33,我通常可以塞三頂瓜皮帽跟雨衣手套
gogoro馬桶太小,又沒有後貨架怎麼辦呢? 我的解決方法是買個防水安全帽袋,連全罩都塞的下,以前怎麼沒想到呢?
這樣gogoro馬桶塞個兩頂瓜皮,兩套雨衣,車罩跟抹布,我還可以帶個全罩掛在側邊
目前沒找到其他缺點,動力方面算滿意,換電站松山大直一帶少了點,不過我家附近有兩個,最遠跟車聚跑到白沙灣,爬陽明山回來
車聚回來還在屁股癢,晚上還想出門騎車
重心配置很優,車子靈活好騎,最喜歡的是大燈跟輔助照地燈,希望以後除了馬桶裡面以外,打開座墊下方也能有燈,加長椅墊,側掛包其他配件快點出
文學 葡萄酒 電影
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dreamhouse wrote:
大家都說 Gogoro...(恕刪)
我同意原PO提到的narrow track vehicles
沒看到車子不知道長怎樣
不過基本上就是大小與功能 介於台灣目前的 2輪機車 與4輪大汽車(至少1000cc起跳)
可以想像成比日本kcar更小一點的汽車
例如.toyota的 iroad那種大小
目前台灣市場 這一塊需求其實是最大的 但卻是真空沒有廠商作
汽車廠商嫌車太小車價低賺不到錢不想作
機車廠商...台灣機車廠商繼續換個殼就說是新車的速可達就好
幹麼花研發經費作這種東西?
但是其實這塊市場大的超乎想像
機車族不想吹風淋雨.小家庭有短程(5公里內)接送小孩的需求.
或是一家3.4口的短程移動
在台灣 只能開車 或是拼命3貼4貼..
但是開車一點都不符合需求阿!
先不說養車的費用...汽車這麼大一台 機動性.停車 都會相對麻煩
住台北的人 可能會說 坐公車捷運就好拉
問題是.出了台北就沒有公車捷運了...
我在台南長大 我以我的生長經驗來舉例好了
我家在目前花園夜市附近
以前在還沒有花園夜市前.大家去的是東帝士跟小北夜市
這段路的距離 大約是1.5-2公里
當年全家一家5口 2個大人3個幼稚園到國小5.6年級想去吃個飯 走路就太遠了
大人走路單程就要30分鐘..當年我爸媽 如果要帶著我們三兄妹走過去 單趟我想1小時一定跑不掉
別忘了台南可是沒有公車捷運這回事
所以當年要吃飯 一家5口就得開車出門了
開車大約10分鐘就到
雖然不像台北那麼難停車 但是也是得停個10分鐘左右
在加上車子從車庫嚕出來.我們全家上車的時間..大改也是拖個快30分鐘了
後來我父母才有個折衷的作法
父母兩人各騎一台機車 一台雙載.一台三貼
這樣子去吃飯 只要10分鐘就到達目的地了..節省了20分鐘
我想 只要不是住台北的人應該都會有相類似的生活經驗吧?
如果有一台iroad 雖然可能還是得三貼.也很難載的下一家5口
如果車子座位設計的好有機會載到一家4口.(兩大人2國小以下小孩)
不管是安全性比現在雙輪機車一定更高 便利性則是會比的大汽車高多了
如果Gogoro真的 出了一款這樣的車
還真的只要30萬以內
那以他的設計 真的會相當的便利
主要就是他的電池是交換式的
正常尺寸的電動汽車 無法用交換電池 是因為要相當大的電池才跑得動.跑得遠
根本沒辦法人工換
而機車用交換電池感覺會不夠用 則是因為車體太小 放不了那麼多電池
但是如果有一台車的大小 大概是機車的2倍大 大約是普通汽車的一半
用現行gogoro的電池只需要4-6顆的話
這台車在台灣 真的會家家戶戶都有一台
不過講這麼多...我很懷疑gogoro公司 真的這麼有遠見嗎?
系在那些公司高層應該都只想著要打好政商關係 來獨家吃下政府電動公務車的包案
然後趕快想辦法上市炒股票獲利了結就跑這樣吧?
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