政策大轉彎 電動機車擬改採充、換電並行

魯拉拉拉 wrote:
小弟在深圳這,街邊...(恕刪)

劉德剛 wrote:
你搞錯邏輯了，
睿能開發電池與換電，
是給車主消費者使用，
並不是車廠，
那麼應該是誰該付錢給睿能呢？

魯拉拉拉 wrote:
我現在自己組一台電動車,只要接頭和電壓符合睿能的電池,就可以開始去路邊拿睿能的電池用了?
我不用付睿能任何費用?

魯拉拉拉 wrote:
所以你根本不知道有沒...(恕刪)

劉德剛 wrote:
我要是睿能， 我還想付讚助金給車商呢，
睿能真正要收的錢，
是使用他們電池的廣大車主們，

劉德剛 wrote:
現在睿能開放的是，
可以造出使用gogoro電池的車商加入，
這跟權利金沒關係吧，
而且睿能還要多多歡迎 車商幫他們製造用電的客戶，
我要是睿能， 我還想付讚助金給車商呢，
睿能真正要收的錢，
是使用他們電池的廣大車主們，
邏輯是這個樣子，
不知道你有沒有懂。

Ml5711 wrote:
下一台EM50 含電池未補助前賣價假如是50000, 如果有Gogoro版本因為沒有電池可以賣低於40000, 睿能如果補貼5000, 這樣就是未補助前的EM50 gogoro版本是35000. 補助完後剩多少錢呢?
突然間你可以用2萬多買進一台可以使用gogoro能源網路的機車, 中華賺到了銷售量, 睿能多了使用能源網路合約的客戶, 使用者買到便宜的車價...

魯拉拉拉 wrote:
我怎麼只看到新聞稿,...(恕刪)

e36coupe wrote:
我覺得現階段在政策.至於要以睿能的電池系統作為所謂的公版，我個人認為現階段太早也還沒那個必要，自由競爭由市場去決定選擇即可，也免於扼殺其他也想做換電系統的廠商的機會。..(恕刪)