星海藍 wrote:
&nbs...(恕刪)
那個人把ggr 當信仰，別理會！
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開心開心~~~~🤩✌ 跩哥輪機竟然在年假前提早到了!
當初是預計要年關假期之後才有機會拿到低.......
所以星海提早過年啦~~~不好意思!
原本是要PO個車台除舊整新的最新進度分享的
那既然這個 #老司機 的成熟 #男人玩具 熱騰騰到貨了，
就先來做個新鮮開箱吧! 燒喔~~~~
側面有規格銘牌: 72V-2500W 輪機
生產序號: 2021.01.28 0022 竟然比星海下訂的日期還晚?
所以是接單生產的囉.....
跟一般輪機相容:也是三條 UVW 相線(目測是線徑 7MM 約 8AWG)
與一條六心的霍爾訊號線....(更正:其實只有五心啦!)
俯視圖....整顆淨重 10.8 公斤 ，這樣可以帶動一台150 KG 的車輛也是神奇....
整顆電機最大長寬高約: 20CM * 18CM *16CM
所以比起輪殼電機來說迷你多了
前端的 [驅動軸+齒輪] 部分....機身是鋁合金+散熱鰭片
搭配的是標準的12齒-428鍊條專用齒盤
底座部分也是鋁合金一體成型基座....
可以提供輪機本身[固定車台]與[幫助散熱]的功能
機身本身是有100%防水功能的，跟輪殼電機一樣....
這也是為何中置輪機也有水冷的版本(下一個計劃會用到再介紹)
出線處應該也是有部分防水........
如果擔心的話也可以拿奈米防水膠來亂塗一下就妥當了!
後面是一些店家當初就有提供的詳細尺寸數據
這樣我也不用自己拍了
有不少車友參與討論到如何將這顆中置裝上跩哥車台，
又如何鍊條帶動後輪的種種猜測.....
其實這些魔鬼細節的部分
星海研究了一陣子是多少有點底了
什麼還要鋼板打孔焊接? 再鎖螺帽墊片 ?
太搞綱啦這些都不用OK........
就等我們90%確定了之後再公布囉，
方法絕對簡單安全又穩固有效保證您看了之後噗哧一笑喔~~~~
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最近星海超愛玩這個GPS紀錄的APP
不但使用方式簡單而且功能強大
即使不常在做路線紀錄的使用者
也是可以簡單當作 旅遊 #照片簿/或是 玩法路線分享
的 雲端 #路徑資料庫 使用低~~~~
最後只需幾分鐘的時間即可製作成展示短片
也不會吃掉太多的網路流量
可說是集合式的超動感路徑應用
綜觀市面上的類似APP也沒有其他
是結合了 #衛星3D立體地圖 的喔.....
P.S. 唯一的缺點大概就是:路徑的過程中若是經過很長的隧道
或是網路不穩的地區，就會容易有GPS信號亂飄的狀況
但是幾乎所有的這種APP都是這樣的啦.......
Relive APP 連結:
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車台的 [等級差別] 真的是星海玩改車之後才真正體會到的重要性!
簡單來說它是從一開始就決定了一台車的: 安全性/舒適性/穩定性/耐久性 的最重要靈魂元件
就拿下面這台近日才被擊落的 NMAX 事故報價單來說吧:
不難看出來一台傳統油車身上大概除了引擎本體之外，
最傷成本的第二項零件就是車架主體了
這也是為何這位苦主最後決定[放棄治療]的最大原因: 車台損壞
所以廢話時間結束了，讓我們來復原這台飽受歲月風雨摧殘的22年老舊車台吧....
當然老車架的整新過程是瑣碎繁複而又最費工的
所幸的是[跩哥150]的車架構造遠比 [馬車250] 要來得簡單多了
所以我們預計最快是本月底(二月)就會全部完工!
中間大約只會分成頂多兩三回做細部介紹就差不多了.......
首先上場的先前有預告過: 超級好用打磨拋光工具 ! 高轉速雕刻機一台
雕刻機有什麼了不起? 重點是你要選對打磨用的工具頭!
目前來說這個叫做所謂的 [百葉紗布輪頭] 或是 [百葉輪]
是星海找到最好用的打磨工具了
不同的目數使用起來差別很大喔，越粗的除鏽越快，越細的適合拋光修整....
新手建議 80目/240目/600目 各買一些來用，久了你就知道差異性粉大了!
坦白說光是車台打磨的照片就有上百張，不可能全部上傳
就拿最典型的後搖臂來做示範性的展示就好:
1. 第一張就是當初還未整新的噁心模樣，看了就覺得手很癢有沒有....
2.這張是星海用了[手持式噴砂槍] 噴過之後的效果，坦白說沒有很滿意喔
3. 用了雕刻機+紗布輪 打磨之後馬上就有差了!
其實很多細微的部分都是無法使用四吋砂輪機處理的，
這樣是為何 [雕刻機+ 20MM的紗布輪] 如此的令人得心應手了......
下面是其他部位的打磨完工圖片:
前叉打磨前鏽化嚴重....
處理過之後好多了....後面還要進一步的防鏽處理
上面這張是右腳剎車總成整理前，下面是整理完工後....
敢說沒差的人就要去視力檢查了喔.....打磨完是可以直接用手摸不會有異物感的!
整理完之後當然要盡快幫車台[敷面膜]，才能幫老車台做[凍齡] 的效果
中間的 [後搖臂+ 後避震]目前可以無視，
因為最後要整理 [前後輪框+ 更換內外胎](沒錯這復古車有內胎的!)
時都會全部拆下再個別修理............是個別處理妥當
(後避震應該會升級更換，因為老車主都說原廠避很死硬)
上過兩層的防銹漆之後已經化學作用凝固在金屬表面形成保護層，
你的車台除非要用砂輪機打磨過這個玩意才能去得掉了.....
不用擔心顏色不均的問題，因為照星海的習慣
完工前都會先噴一層 紅丹防銹漆+ 兩層的黑漆
夠無聊時再上兩層透明保護漆
這樣還會生鏽那就有鬼了.......
-------------------------待續
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weiwei0118 wrote:
防鏽效果也沒有能自我犧牲的鋅粉漆要來的好......
那就一定要建議您試用一下我們強力推薦的 [立邦水性環保防銹漆]
跟你介紹的自我犧牲的 [鋅漆粉] 有類似的功效而且是環保材質
不會有刺鼻味，上個兩層保證就絕對不會再生鏽囉!
而且這防銹漆的厚度絕對超過原廠漆的厚度兩倍以上
之前的[ 馬車250油改電]部分內容就有介紹了
塗完兩層的防鏽層你不用 [砂輪機+紗布輪] 用力打磨 是絕對不會脫落的!
至於噴砂的話: 主要是懶得拆車架了，整車胎的噴砂處理幾千塊是跑不掉的!
最後還是得把車台組裝回來........
如果您比較熟悉我們的做法的話，
就知道我們是偏好自行動手的一群DIY愛好者
送去噴砂這種主流作法太簡單了
還是謝謝您的寶貴意見了喔~~~~
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以下為產品介紹，非廣告喔........
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祝大家新年快樂喔~~~~
也願今年全球疫情能夠稍微減緩.....
六月打得到 #疫苗/ #樂透 中獎 (也太多癡念了吧)
星海發完紅包就趕快來玩我的成人玩具: #跩哥 中置了(什麼啦)
隨便亂接一下竟然就會動了!
感覺中置沒有想像中的難搞喔....
不用配合: 後搖臂/後避震/後碟煞總成/重量也輕/
似乎真的蠻適合用來油改電的啊~~~~~
開心開心!
另外我數學題也算完了:
中置輪機的最高轉速為3500轉
前齒盤 12齒 /後齒盤47齒
前後齒輪比 1:4 所以後輪最高轉速875 轉
後輪15吋直徑約 57CM
換算圓周長是 1.7907 公尺
相當於每分鐘前進 1.567 KM
最後等於時速 94.01 KM/HR !
雖然廠商標稱說極速可以到 110 KPH
但似乎通常是在皮帶輪的傳動之下
所以就看最後實車上路時誰算得比較準囉...
(不過當然還是會跟 載重/控制器/路況/風速... 有關啦)
搭配的是最新的特斯拉-松下21700 : 72V-50AH -100A 電池組，只有 15 KG喔.....
中置的扭力太大了，只好弄個臨時的固定腳架來把這11 KG 的扭力怪獸鎖在板凳上，
兩邊還要夾緊不然會跑掉喔!
其實乍看跟傳統引擎的齒輪箱還蠻類似的，都是負責傳動後輪的機制
~~~~~~~~新年開心~~~~~~
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aligu1869 wrote:
請恕老衲眼拙~
2500W ！？？
這是哪一家的電機？花多少？
是 2.5 KW 還是 25 KW ！？？
完全搞模糊
不過合理猜測應該是25K W 才對~
不可能是2.5千瓦啦
不知道你控制器用哪一種？哪一顆？
這個您可能就有所不知了.......
就是 2500W 沒錯喔，對岸的龍酷電機額定輸出最大 2500W
都是裝在 M3 小猴子/小怪獸 上的
而且我們已經問過廠商了，使用 APT72420控是沒問題的....
如圖，你稍微滔一下就知道了!
P.S. 我們跩哥計畫從最初就是只要求扭力大加速快，不要求尾速的
畢竟當年的跩哥150 極速也頂多 90+ KPH 而已....
另外: 對岸的電機很多是標示持續輸出功率的，
意思是額定 2500W 輪機，峰質最大功率會到 4500~5000W
但台灣這裡很多都只虛標最大功率，自己爽而已
200A X 72V = 14KW 好威~~~瞬間加速而已啦!
操過頭就是燒輪機而已.....
