cdx wrote:我承認GOGORO...(恕刪) 所以小牛做到時速 85km/h 賣二萬五,我們再來討論吧,法規限 60km/h 那他就只會做這規格,再做上去要考量的點就增加,車價也就不同了再者,小牛的 cell 是 power bank 用的,拿來跟車規 cell比,你覺得是一樣的東西嗎?小牛跟 Gogoro 根本產品等級就不同,一堆人一直拿懶叫來比雞腿,我不知道是在比什麼,
阿你到底買了沒,還是沒說阿gogoro能跑100km/h,不含電池賣12萬8你卻要小牛能跑85km/h,只賣2萬你沒事吧邏輯完全不通阿懶得回你了沒買也不會買的人屁話一堆,毫無建樹等到你買了gogoro再來討論吧其實我車庫裏面還有2台法拉利,一台藍寶堅尼也等我心情爽了再來貼圖給你看吧tt13 wrote:所以小牛做到時速 85km...(恕刪)
因為台灣絕大多數的消費者根本不在乎能不能跑85kmh還是100kmh,能50kmh就能賣了相信我重點還是價格!價格!價格!第二重點就是自行充電!自行充電!自行充電!價格沒辦法降到讓人覺得買了會省油錢,會讓自己一舉數得,那就是一慘沒辦法自行充電,沒電了還要自己牽去可能幾公里遠的地方換電池,這是二慘最慘的是買車還要繳高額月租費,身邊的業務一個月油錢粗估有一半不到月租費的價格然後最新消息是可以自己充電了,但是要買充電設備,再把車價拉高一級
R6.2 wrote:因為台灣絕大多數的...(恕刪) 台灣已經有其他電動車符合說您說的需求了,約7~5萬左右,賣最好的那台年銷5000台左右買了電動車也別忘了,電池是有壽命的,所以3-4年後可能會需要換電池電池一顆2~4萬左右,看容量與電池材質
GOGO不能講 跟台灣房地場一樣講了 01小投資客就翻臉了 反正就是一句名言"GOGO是走常久遠的市場"不過01也有松下的人怎沒看到松下的人出來批評小牛電池問題是不敢講還是怎樣倒是一堆人頗護航GOGO啦 XD雖然我覺得就是一股真騙資金開放授權的概念不覺得有濃厚HTC的風範嗎XD講未來也是個概念 就別到時候真的外面的電動車進來了變成每年大喊 "我們會重返榮耀"寫手都會說 GOGO是為了賺之後能量財 但是卻不說它們推廣速度是怎樣..........