[報導] Gogoro到底想賣的是什麼?


kang19780315 wrote:
先把車賣出去再說吧....賣什麼?國稅局正在等著呢


教授寫的太寫實了
讓工讀生都開始攻擊了
我也覺得GGR敢這麼明目張膽的定這種方案
一定是有一些政商關係或背景
不過即使是這樣
也不要把消費者當傻子
目前市面上所有的特許行業做的好
比如說中華電信
不是因為特許的關係
而是因為自己本身競爭力就好
至於像GGR這樣的
大家就等著看吧


eagleeagle wrote:
把自己說成能改變台...(恕刪)


第二篇就給大大您給爆掉了,情何以堪。
S教授肯定會說充電站不只要給電動機車這個應用使用的呀,家用電也會可以用呀。

『兒子~下樓去巷口幫我提兩桶電回來用,我要準備開冷氣了,順便把後陽台的四桶用完的電池拿回去充....』
『廠務,明天中午會有限電,去Gogoro那邊叫兩貨櫃車的電池來用,我的產線要全開了,順便把發電房的電拿回去充....』

這情境有沒有瞎到爆炸?哈哈。

S教授會再說,啊~當然不是,Gogoro接下來就會學Tesla提供PowerWall供給家用電市場,賣電池。

那要Gogoro幹嘛?競爭者會進來搶家用儲能電池市場,Gogoro還是下一個hTC呀,買Panasonic的股票就好了。

-- Using Numb3rs, we can solve the biggest mysteries we know
其實講再多..都是簡單售價問題..講難聽點.一方面就是台灣人對產品定位覺得還不到那個價值.或許當初逆輸入會比較好一點..
再來就是台灣大部份人對機車售價的觀感.所以還是加油吧.精品是需要好的行銷的.

shenta wrote:
我一直在想這篇到底...(恕刪)


賣股票
賣股份
賣夢想

應該就賣這三種商品吧

shenta wrote:
我一直在想這篇到底應...(恕刪)


看到很多形容詞和故事還有罵聲...分析很少可以說是沒有...
GGR在賣車阿...只是其中一種形式的車 不是取代所有交通工具的車...換電站數量不可能來的及供應全民GGR的數量這是一定的...
碰過電車才會知道電車絕對不是拿來環保的...在台灣買高級電車的人對速度都有一定的要求.絕對不是為了省油錢

如果GGR不賣高級的電車.我想他今天應該是"大陸電動車"的代理商.何必自己開發設計還要討不買的人的罵聲~
連捷安特都不敢說自己人手一台了...用全民買單的方向去想這麼貴的機車要怎麼大賣有點怪了吧...



做電動車馬達控制器的自稱教授
教授證書呢?

沒有的話
路邊攤賣麵的也可以自稱教授了


順便問問
你和GGR是不是有業務往來?

AppleDesign wrote:
『兒子~下樓去巷口幫我提兩桶電回來用,我要準備開冷氣了,順便把後陽台的四桶用完的電池拿回去充....』



哈哈哈..........提兩桶電回來用...........

虧您想得出來這個用詞,實在太幽默了。


我最近要買二手電動機車來改裝電動機車,已經買了2000W電機,
但是控制器不敢用S教授的台灣製【魔力士】,而去買了大陸很便宜的宇揚星控制器,為什麼?

因為S教授之前說2000W的電動自行車爬不了15度的坡,必須用衝的上去才有辦法。
﹝他拿特斯拉亞洲動力部某老大的電動自行車為例子,當然,目的也是要突顯他的人脈很廣。﹞

我的350W有刷有齒電機電動自行車都可以爬15度的坡了,而且速度還不差﹝不相信的話我可以去拍一段影片。﹞,
結果設計魔力士控制器的S教授竟然說他所知道的是2000W電機上不去,那我還敢用魔力士控制器嗎?



大家都知到,它就是要賣能源

你自稱教授還亂掰

已經打臉打到第三頁了!

不知道這棟樓可以打臉發文者到幾樓?

eagleeagle wrote:
哈哈哈.........(恕刪)


求影片,15度很陡,

需要實踐者的有力證明!

bookman66 wrote:
求影片,15度很陡,

需要實踐者的有力證明!



等星期六吧!
我帶兒子去大漢溪左岸最陡的自行車牽引道拍。
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