eagleeagle wrote:不就說您太急了嗎? 凱因斯當初在反駁 古典經濟學派 時候說"等到長期,我們都死了"(古典經濟學派的經濟分析需要時間)只爭一時是很重要的特斯拉為了蓋全世界最大的單一工廠(電池廠)去年才看完地,開始蓋,今年第一期就完工開始生產了2012開始model s才開賣,2012年底公司總算免於破產2016就已經在肖想2018能年產50萬台車不爭一時,一世無望充電車匯集了巨大的資金與技術(包括對岸)跑的只會越來越快
地球国民 wrote:本人解釋幾個基本概念 現在全世界基本上也就一千多台氫燃料電池車(日本豐田"未來")有個幾萬台車之後,供需曲線一畫,誰知道以目前的氫供應量來說氫會漲價多少?作為一個產業來說,必須考慮到大規模製氫的可能性否則必然只能在小眾、特種的使用上考慮
yungsheng_us2001 wrote:凱因斯當初在反駁 古典經濟學派 時候說"等到長期,我們都死了"(古典經濟學派的經濟分析需要時間) 唉呀!您不必再相信凱因斯了啦!不久即將爆發國際金融危機,還有全球經濟出現問題,根源就在於美國與歐洲央行德拉吉都走凱因斯的路線,當然,歐洲某程度來說也是被美國逼的,現在問題終於累積到要爆發的階段,所以新一波的經濟學辯論準備把凱因斯從棺材拖出來鞭屍了。
eagleeagle wrote:所以新一波的經濟學辯論準備把凱因斯從棺材拖出來鞭屍了 哎呀,這不是還有賽局理論嗎最有名的囚徒困境啊每個國家都是獨立的,極難以合謀所以每個國家考慮自己的經濟政策時,還不是優先用凱因斯在全球一統政府沒出現前大家還不是就老樣子,照凱因斯的貨幣政策搞美國以及一堆搞寬鬆貨幣的不就如此
eagleeagle wrote:題外話。1980年左右,我當時看科學月刊雜誌,美國想要消滅地底燃燒已經不知多少年的煤礦層大火,那時有考慮用水,但是有科學家擔心下方是悶燒狀況,溫度不知道是否達到可以分解水的程度,如果是,可能燒得更厲害,現在地底大火不知道熄滅了沒? 西遊記里的火焰山,迄今仍在燃燒。官方當然組織力量滅火。可是這個地區土壤乾燥,風化嚴重。有許多溝溝坎坎和地洞地縫。東邊撲滅了,西邊又著了。南邊堵住了北邊又冒煙了。只能減輕火勢,無法徹底撲滅。仍然可以看到一些余煙裊裊。
燃料電池不止一種有 DMFC AFC MCFC SOFC根據電池結構原理不同能吃的燃料也不會只有氫其中SOFC還能吃甲醇、乙醇、甲烷氣、天然氣等只是元件堆疊不易,整個發電量上不去,啟動(預熱)時間長只能做固定的供電站、緊急供電設備或是偏遠山區的連續產電裝置吃氫氣的如前面大人說的儲存、損耗、安全還沒有完美的解決