Gogoro 打敗其它廠商充電機車最好方式


lordkon wrote:
只要GGR肯放鬆租...(恕刪)

真的有龐大的市場
一定會有副廠的電池
和 家用充電器
不過目前這麼大顆的電池太貴
不可能
一套要3萬 5萬 誰肯買
當然 你的機車也會有破解版的程式

一堆人擔心 GGR 倒了 充電的問題
我覺得 政府要強制規定
電車的充電電池 一定要有一份
破解版的程式 加上 家用充電器線路圖放政府那
廠商倒了 就公開這些資料
讓用戶自行維護

lordkon wrote:
只要GGR肯放鬆
租用家用充電設備
使用價格與規定
...(恕刪)


最好的方法!!!

就是找徐旭東來投資

原因!! 自己想吧~~
如果沒有開放自充
或是拿下中油建置換電站

下場就是跟電信PHS一樣
一開始聲勢浩大

最後只剩都市能跑
最後連都市都消失
was751129 wrote:
好煩喔 GOGORO...(恕刪)

充電有充電的好處
換電有換電的好處
如果不能兩個並行
那請問換電站要擴充到什麼程度鄉下地區才算方便?
所以暫不考慮
開放家裡充電的電池最好是大容量的電池 續航要換電的電池三倍大 不然我現在大概騎60公里就要換電了

WOWO88 wrote:
真的有龐大的市場一...(恕刪)


其實我覺得這也是當工業局公告時有無說明變成標準後要變成公開型態
例如PDF檔案格式就是由Adobe變為開放後才讓ISO決定成為標準格式,要不然在這之前其實算是私有格式
只是如果真的是這樣那大概沒人敢投徵求書了
安安你有病嗎?
早就打敗其他充電車的廠商了
還需要什麼方式嗎?

有本事叫三強弄個強一點的充電車啊~~
也不看看GGR沒問世之前
那些廢物廠商怎麼玩電車市場的

慢走不送

ukj2621004 wrote:
如果只有車上那一組...(恕刪)

本來就只有車上一組電池啊,當然不會再多一組電池給你用,所以不會存在資源浪費的問題
所有電池一樣都還是屬於睿能的,車主還是能使用外面的換電站,只是家裡多一組充電座而已
或許是住家附近短距離內沒有換電站吧,所以才會需要一個家用充電座
否則如同我一樣,在家附近,或是用車範圍內已滿佈換電站的車主來說,實在不需要放個充電座在家

當然,若是能開放充電座短期租借,那對於想去一些沒有換電站的地方是絕對有幫助的
不過gogoro的充電座體積也不算小,帶那個充電座出門騎車也不輕鬆就是了
而且即使是快充,要充飽一組電池也需要接近三小時的時間,真的要有耐心
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<<<<<<在電量過低進入休眠模式時,>>>>>>
<<<<<<備用電源之電力可協助開啟車廂,>>>>>
<<<<<讓車主可以將電池攜帶附近換電站換電。>>>>>

提供您以下操作步驟:
1.請單獨按壓儀錶板 GO 鍵約10秒鐘。
2.儀錶板會出現驚嘆號,代表休眠模式解除,車輛已喚醒
3.長按智慧鑰匙即可開啟車廂。

或請您來電客服中心,客服專員與您核對身分後確任您車款即可提供您排除步驟,謝謝您。

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lordkon wrote:
只要GGR肯放鬆租...(恕刪)


密度跟加油站一高
能自家充電
電池兩顆自己的
價格不變才考慮
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