YAMAHA是背骨仔？是更長遠的計畫吧！

GlacierL

10分

21樓

GlacierL

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文章編號：75168048

可是我怎麼記得日本山葉不是要跟本田等大廠組換電聯盟嗎？

所以是台葉想改做充電？

鄉間河太急

2526分

22樓

鄉間河太急

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文章編號：75168131

因地制宜才會是區域主流
就像通訊軟體的國際主流並不是LINE
但LINE這個通訊軟體在台灣可是主流中的主流
其它國際主流的通訊軟體要來台灣打市場就打不進來了
當換電成為台灣電動機車的主流時,就算充電是國際主流,充電要打入台灣市場就很難了
因為多數車主巳經習慣換電的方便性
LINE親民又好用！為何打不進「歐美市場」　悲慘真相曝光

HAY524781

921分

樓主

HAY524781

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鄉間河太急 wrote:
現在的換電機車才二十...(恕刪)

會買充電車的人多數除了外面快充之外
家裡或公司一定有地方讓自己充電
每天充滿電出門出門其實也滿夠用的
除非一天跑個七十公里之類的才可能會去快充
怎麼講的大家都會在外面排隊一樣.....

gulei

53分

24樓

gulei

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文章編號：75168575

HAY524781 wrote:
上個月新聞出現YAM...(恕刪)

世界主流：
汽車 - 充
電動自行車 - 充
綠牌電動機車 - 充
白牌電動機車 - 換

白牌主流在台灣應該沒錯吧。

其實沒什麼好爭的，充電技術進步換電一定也受益啊，代表一個站需要儲備的電池減少，新站更容易設立，

終究交給市場決定就好了。

Brother_ant

2347分

25樓

Brother_ant

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文章編號：75168594

HAY524781 wrote:
現在來說快充已經滿快的了，10分鐘充50%
硬要比的話，換電也不一定換得到滿電的啊
在台灣比這些沒什麼意義吧
以台灣現況來說，充換電就是看個人需求而已

電動車充電10分鐘能50％
換電站就不能10分鐘50％嗎

只是一個是站在原地10分鐘吹風淋雨曬太陽
一個是30秒離開
10分鐘後別人就可以拿到50％的電池

jlhwu

4211分

26樓

jlhwu

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文章編號：75168596

HAY524781 wrote:
上個月新聞出現YAMAHA...(恕刪)

因為以後有 HYPER CHARGE & FAST CHANGE (HYBRIDE)

這"HYBRIDE"所指的並"不是" 油電車的意思

而是

充電技術達到一個境界

"換電站"(以後可能稱作"能源站")的電池裡也是"快充"，所以來到所謂的"電站" 以後有 "換" 也有"充" (價格不同)
兩種不同提供能源的方式所以這裡所稱的HYBRIDE指的是這個意思

還有，你知道目前最害的快充~每次僅會減損電池壽命不到千分之一嗎???

科技在進步!想法也要進步喔!