我要賺錢錢 wrote:
還是國際主流的組織跟專家們想的太美好?

順便問一下

有人知道那些專家們出門都是用燃油車還是電動車代步的


大陸的電動汽車目前年銷售100萬輛市佔4%
補助金額就別說了,台灣人看到簡直是天文數字了
預計再幾年要提高到 20% 500萬輛/年

一年500萬輛不是台灣人能想像的數字了
嘴巴說不該發展機車,結果自己還不是買偉士牌?

這叫口嫌體正直嗎?高緯度國家機車少主要還是氣候跟地理因數吧!胡扯亂扯

反電車反到智商60,不意外

298305漳泉 wrote:
好像沒有聽過,那一國...(恕刪)
DSNT wrote:
但是覺得電動機車好棒棒的朋友們老是陷入一種迷思,
好像這個未來明年還是後年就會到了,所以你現在不改騎電動車就是落伍,
就是守舊,就是害怕改變,就是跟不上時代潮流。


我只知道我 “現在” 的電動機車
100%取代油車
總花費也沒油車高

你還在未來如何時
我已經是現在進行中

電車里程數少是貴的
而里程愈高的人是愈便宜的

你繼續 “等” 你的未來
我繼續 "騎” 我的現在
你說的對 wrote:
嘴巴說不該發展機車,...(恕刪)

搞清楚,我騎車非通勤,是假日休閒用的,我通勤七公里,是騎腳踏車!
所以通勤的人該死?

該花3-5小時擠大眾運輸?

你娛樂可以騎機車,別人上班就不行,路是為你這種人開的嗎?

越描越黑,不用打高調,現實點不行嗎?

298305漳泉 wrote:
搞清楚,我騎車非通勤...(恕刪)
你說的對 wrote:
所以通勤的人該死?該...(恕刪)

我也通勤,我只是鼓勵大家多用大眾運輸,又環保又安全,或許下車走一段路,算作運動吧?
愉樂是先進國家的作法,通勤是對岸及東南亞...
這樣講就合理多了

不是每個人住的地方都有便捷的交通設施,多點理解很難嗎?

每個國家都有自己的國情,不然可以移民,幫你加油,快搬吧!

298305漳泉 wrote:
我也通勤,我只是鼓勵...(恕刪)
你說的對 wrote:
這樣講就合理多了不是...(恕刪)

你根本沒有看清楚我寫什麼,我是對台北捷運那麼發達的地方提出意見,捷運網形成,你不覺得台北市路上車變少了嗎,剛開始捷運開挖時,交通黑暗期多恐怖!怖
日本機車先進,又便宜,他們怎麼不當代步工具,可以自己思考一下?

你這叫只知其一不知其二

1,日本大學生畢業買台K car比台灣大學生買台機車還輕鬆,日本的汽車工業更發達,收入更高

2,日本境內絕大多數,冬天路面是會結冰的,,二輪車穩定性低,你會騎一台半年不能用的機車當主力交通工具嗎?而且還冷的要死

3,日本人口密度低於台灣,即使是東京都,大阪都人口密度還是遠低於新北的永和,中和,板橋甚至台北市,都市發展更久,規劃更完整

懶的打太多字,這些網上都找的到文章分析,想黑電車別只會打高空,做點功課很難嗎?

298305漳泉 wrote:
你根本沒有看清楚我寫...(恕刪)
cyt7241208 wrote:
大陸的電動汽車目前年銷售100萬輛市佔4%
補助金額就別說了,台灣人看到簡直是天文數字了
預計再幾年要提高到 20% 500萬輛/年


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