我要賺錢錢 wrote:還是國際主流的組織跟專家們想的太美好?順便問一下有人知道那些專家們出門都是用燃油車還是電動車代步的 大陸的電動汽車目前年銷售100萬輛市佔4%補助金額就別說了,台灣人看到簡直是天文數字了預計再幾年要提高到 20% 500萬輛/年一年500萬輛不是台灣人能想像的數字了
嘴巴說不該發展機車,結果自己還不是買偉士牌?這叫口嫌體正直嗎?高緯度國家機車少主要還是氣候跟地理因數吧!胡扯亂扯反電車反到智商60,不意外 298305漳泉 wrote:好像沒有聽過,那一國...(恕刪)
DSNT wrote:但是覺得電動機車好棒棒的朋友們老是陷入一種迷思,好像這個未來明年還是後年就會到了,所以你現在不改騎電動車就是落伍,就是守舊,就是害怕改變,就是跟不上時代潮流。 我只知道我 “現在” 的電動機車100%取代油車總花費也沒油車高你還在未來如何時我已經是現在進行中電車里程數少是貴的而里程愈高的人是愈便宜的你繼續 “等” 你的未來我繼續 "騎” 我的現在
你說的對 wrote:這樣講就合理多了不是...(恕刪) 你根本沒有看清楚我寫什麼,我是對台北捷運那麼發達的地方提出意見,捷運網形成,你不覺得台北市路上車變少了嗎,剛開始捷運開挖時,交通黑暗期多恐怖!怖日本機車先進,又便宜,他們怎麼不當代步工具,可以自己思考一下?
你這叫只知其一不知其二1,日本大學生畢業買台K car比台灣大學生買台機車還輕鬆,日本的汽車工業更發達,收入更高2,日本境內絕大多數,冬天路面是會結冰的,,二輪車穩定性低,你會騎一台半年不能用的機車當主力交通工具嗎?而且還冷的要死3,日本人口密度低於台灣,即使是東京都,大阪都人口密度還是遠低於新北的永和,中和,板橋甚至台北市,都市發展更久,規劃更完整懶的打太多字,這些網上都找的到文章分析,想黑電車別只會打高空,做點功課很難嗎?298305漳泉 wrote:你根本沒有看清楚我寫...(恕刪)