電動機車將成為台灣本土減碳產業之光

kfvk wrote:
加油 期待機車王國變(恕刪)


嗯...那天不會到的
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
tjptw wrote:
油機車賣了60年才有1400萬輛。電動機車才賣5年就有50萬輛了。還有55年可以慢慢賣完全取代燃油機車。我看30年不到就可以完全取代了。因為全世界都在禁油。


可是有某家電車商銷售一蹋糊塗

還怪說是年輕人不買車呢

連特斯拉都大幅降價在銷售了

有人還反其道而行 還漲價賣

這要賣的好才有鬼阿
台灣的電動機車業者要思考一下,在沒有政府補助的情況下如何營運
蔡英文講的話能信,屎都能吃喔!!!
台灣2025年非核家園一定跳票,準備變成燒煤家園。
電動摩托車普及?? 機電/電池技術沒再進步~~保證達不到
沒看到前年Gogoro補助減少,市占率就崩盤
pin0117 wrote:
蔡英文講的話能信,屎(恕刪)

你看看那著重燃氣的能源政策
中油今年已經被搞得賠了半個資本而額

而且歐洲原本有廢核 都考慮停止廢核+幫核電廠延役
英國更是要新建新核電廠 提高它的發電比

台灣還在大內宣風電巴拉巴拉的
里程數不能增加到120公里以上...不想買

腳踏空間更是不親民

之前有租過3天
第二天馬上拿去退掉
這確實是個趨勢,但要改變需要點時間,換個層面看,我是覺得在維修上電車的維修也不會像油車那樣各個車行報價不一的情況,至少都是公定價。
小野田
當Gogoro出車禍,前叉撞到彎掉那種程度,後面都沒傷的狀況下,你看到報價單你就不會這樣說了,起跳是4萬~直接報廢
確實要減碳,台灣機車那麼多,電車至少不用聞一堆廢氣
罵的照罵~看到電車就不舒服的還是不少...
感覺電動機車跟油車一樣都已經是「成熟」產業了,未來除了依靠新奇的行銷手段,否則應該很難有爆量的銷售額。
油車還能靠推出不同排氣量、配備的車款來製造話題,但電動車相對單純許多,那要如何推陳出新吸引買氣?再再考驗車商的智慧~
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