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golden888 wrote:
台灣本地的廠商會根據你的需求幫你規劃和組裝鋰電，總比自己去中國的淘寶網購回來的低價MIC鋰電池，
只能夠碰運氣，遇到爛賣家或是品管差的電池，壞掉後也沒辦法運回去給他，不如找台灣本地的店家來組裝，至少在售後服務上完勝淘寶網。
這一點很難說，台灣某些網路賣家網頁照片上的全新A品，其實仍然是拆機二手電芯，一看就可以分辨。
在淘寶想挑全新電池很多地方要注意，
最能確保買到新品的是軟包電芯，看電池體的平整度與電極是否光滑如鏡就能判定，
這種最容易分辨新品與二手，但是不容易組裝，而且新手DIY很容易不小心短路。
最難分辨新舊的是很受歡迎，電極為螺絲接頭的長方型與圓柱型電池，因為組裝用螺絲鎖就可以，
不會產生破壞，所以舊品看起來也是很新，尤其圓柱型那種大單體更難分辨，
因為電極尾端常常是用不鏽鋼螺絲孔，根本不會氧化生鏽，只能找可信任的賣家。
還有很多避免買到拆機品或二手電池的方式，例如10AH以上的大單體電池賣家都說經過分壓分容才售出，
這種都是拆機的，全新的話通常只抽測兩三個，不會全部做分壓分容。
會做分壓分容又是新品的通常是18650或26650的磷酸鐵鋰小型圓柱電池，大單體電池不可能每個去做。
我個人都是DIY磷酸鐵電池池組，今年大陸磷酸鐵鋰電池價格大幅下滑，僅有前年的六成，
48V 20AH組含保護板組含運費組一顆起來不到5000元，不過組裝工作很累倒是真的。
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golden888 wrote:
有人的經驗是買到淘寶賣家在品管上有問題的電池，這個時候是可以寄回去嗎？應該是不能寄喔，若要寄回去，這運費.....誰出?
在淘寶網電池有問題可以寄回，不過一般來說，淘寶絕大多數賣家﹝不只電池賣家﹞都是運費買家要自己負擔，
商品有問題來回運費各自負擔，這是多數的做法。
其次，從大陸買電池一般快遞是不收的，所以集運公司要去找能夠運送電池的，
而且包裝時內容就必須註明電池，不能亂寫內容，
否則被抓時該負責運送的公司可能會被停止營運一兩天，托運者也會成為該貨運公司的拒絕往來戶。
最近我託運的的公司就被處罰停牌一天，因為有人寄一大包電池，內容卻不是寫電池。
再其次，上淘寶買電池最好是先花小錢買幾顆或幾包電池回來檢查與測試，沒問題再正式下單。
我從淘寶前後買了容量大約6000W的磷酸鐵鋰電池，自己使用的大約2000W，其餘是幫好朋友進貨並友情組裝用的，
運氣很好，全部符合自己的品質要求。
總之，淘寶上的大容量單體磷酸鐵鋰電池，即使標明全新，仍然有至少七成是拆機品，
淡是把握一些挑選的原則，多做功課，仍然可買到很便宜的全新電池。
48V20AH自己組一顆只要4000多元，雖然DIY過程很麻煩，但是至少可以確認是全新電池。
台灣沒屋頂賣場就有一個賣家電池一看就知道是拆機品，因為電池上面有用黑色油性筆蓋住條碼上的文字，
但是卻標明全新，這不是賣家故意隱瞞欺騙，而是賣家自己也不懂，被大陸淘寶業者唬爛了，
以為自己的電池是全新品。
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最新的法規規定，2022年12月開始電自要送驗掛牌才能上路，看了網路上的資訊後，決定自己準備資料、買保險後去監理站驗車。
桃園監理站大門的海報，說明該準備的文件有：
1.身份證
2.新領拍照登記書
3.強制險證明
4.來歷證明
5.合格證書
6.購車發票
7.印章
在2013年底買的這台車，當時車行有一本說明書，寫上車身號碼和銷售年月，還有公司印章。
車身號碼在腳踏這邊，要扳開長條型的塑膠塊才能看到，跟說明書上寫的車身號核對無誤。
出廠證明：
原廠可以提供，或是到配合的車行拍照後代為申請。（車行收400元）
這是請車行代辦，他們要把車身號碼和貼紙拍照，傳給泰勝公司，審核過關後，就能列印出這份原廠出廠證明，車行收代辦費400元。
強制險：
幾家產線公司都有這個保險，分為一年、二年、三年期共三種，而且價格都一模一樣，個人是投保富邦產線，網路投保會優惠一點。
沒有大牌號碼要如何投保？就先用車身號碼投保即可，驗車站會從所有產線上傳的資料庫中直接查詢。驗過之後，才能申請大牌。
速度：
監理站有台測速器，後輪卡進去後，要催到底，驗車子的最快速度。標準是25＋10%＝28，超過就是不合格。務必先恢復速限功能再去驗車。
早期的電自，速限是靠接線的，只要把線拔掉（或剪掉）就能有三段速度可騎，但這樣去驗車100%就不會過。後來的技術有進步，不用動到實體線路，至於怎麼改，這就得問專家了。我不會哦！
經過高人指點迷津，自己轉開腳踏板的蓋子，把黑色這組線插回去。切換鈕雖然可以切三段，但速度就回到25了。這樣不用再去找車行，馬上省下1～2000元。
之前，還很白痴的要拆右握把，要將按鍵功能取消，結果其中一個螺絲太緊，轉到滑牙，拆半天拆不下來，只好又鎖了回去。
前面的準備工作都已經完成，在鎖車子的時候，戳太用力，竟然把鎖芯給扭斷，車子電門就不能啟動了。於是又等了三個星期左右，把電門鎖給換掉。
請人代訂的新鎖頭，這隻卡榫比原本的長了些，不能直接換上。把這隻給交換之後，才能順利裝上，開啟電門和上鎖。
車行全程代驗服務
車行開價1400元，400元是原廠證明書，1000元是恢復限速功能。若非該廠牌的車子，再加收1000元，我的車交給他們全程代驗領牌是2400元。
我決定先花400元拿原廠證明。把速限線接回去，可以省下這2000元。若是早已經找不到原廠的車款，建議全程代驗是比較保險。但他們也會看車款，擺明驗不過的車，他們是不會代辦的哦。
我第一次去驗車時驗車人員說微型電動二輪車是不能載人，這個飛旋踏板要拆掉才能過關。
花了30分鐘，拆下四顆螺絲和一個插銷，就能把踏板拆下來。
到監理站驗車區，進行外觀、大燈、煞車燈、方向燈檢查和車身號碼檢查。
接著要在這個上面催速度，錶速不能超過28公里。他們會按切換鍵確認速度不會超過。
都完成之後，到二樓的發牌去繳資料。這大約五分鐘，就能拿到行照和一張大牌。
驗車大哥提醒我，車身號碼後三碼字體比較粗，要注意。我看是生鏽讓字體變大了，這問題是車廠該注意到的。
二樓的發牌櫃檯小姐問我是自己來辦喔？我說因為車行全程代辦要2,400元，自己來辦省了2,000元。只是保險要自己辦，飛旋踏板自己拆，速限自己恢復原廠。她說很多人在罵辦個出廠證明怎麼還要錢？這是買車時就應該要給的。
驗車人員幫我把大牌鎖上，還幫我在後面加上墊片，才不會騎一騎被震掉。
