氫燃料機車,有廠房,有生產線...請問何時上市?

kegabu wrote:
10萬台並不多喔先...(恕刪)

樣賣到10萬輛才能打平成本,意思應該是指投資的幾十億吧...
要用7萬元賣10萬輛幹嘛?
即便不可能一台賣60萬但我想初期也不會只賣7萬,意思應該跟gogoro一樣,不可能一上市就是消費者心目中所想的價格帶.

如影隨行 wrote:
樣賣到10萬輛才能...(恕刪)

賣7萬的話,汽油車大概會被打趴
如影隨行 wrote:
樣賣到10萬輛才能...(恕刪)

為什麼不可能賣七萬,GOGORO只是因為它一直強調的用料及智慧車設計
當初e-moving剛出來也沒賣到十萬,小牛N1也沒賣到十萬啊
那為什麼氫燃料機車剛出來就一定要賣到十萬
大多數的消費者不需要像GOGORO的用料及智慧連結設計,只要能代步就夠了,依這條件下去生產,為什麼不可能一上市價格就壓在七萬左右
鄉間河太急 wrote:
為什麼不可能賣七萬...(恕刪)

為甚麼?因為老闆說的呀.......
e-moving跟小牛N1,有甚麼"新"科技嗎?請問?有甚麼新研發嗎?有丟幾十億下去開發嗎?
如影隨行 wrote:
.....也沒見百姓反對?
那這家廠商砸幾十億看來是比gogoro更笨了...(恕刪)

人家投資幾十億在前瞻的基礎技術上,
v.s.
gogoro找設計公司弄個精品,自己充其量算是整合;

如果分辨不出兩者的差別,那你真的是有大問題。
我也覺得氫燃料在使用上會比較接近汽油的使用習慣
電池在使用上會有使用壽命的限制,越後期電池還是要報廢的.
像手機上的鋰電池,金屬接觸不良,蓄電量不準等問題要克服
(在大陸有買過的同事都說電表上報電量到一半時,一定要充電,不然一定顧路XD)

氫燃料在這方面就沒有這種問題,跟汽油一樣,完全燒完才會沒動力吧~

erc wrote:
人家投資幾十億在前...(恕刪)

原來你看不出我在反諷?
大家覺得..瓦斯 與 氫氣..
哪種比較便宜..並且容易取得??

然而..瓦斯車小黃..發展這麼多年..並沒有受到廣泛使用
其中一定有許多問題存在 (安全性?)

所以..氫氣燃料車是不可能發展成功的..

成本太高(取得+儲存)..安全性有疑慮..

國家的經費就那麼多,就是gogoro這種騙吃騙喝的商人跳進來搶資源,才搞得正規投入基礎研究的廠家都活不下去。

垃圾等級的公司!
瓦斯車主要是政府政策反覆導致改裝店家無所適從只好乾脆收起來,加上加氣站過少天龍國之外的區域加個氣要跑數十公里甚至來回超過百公里太遠不若加油站跑個幾公里就有,很多都是老東西老技術了只是因為卡到政府單位認為推了會導致政府金雞母會少賺錢而退色所以不想開放或提高門檻。

網路搜尋到一篇PDF文章看看吧
目前台灣不宜推廣瓦斯車  http://www.rocga.org.tw/info/%E6%AD%B7%E5%B9%B4%E7%93%A6%E6%96%AF%E5%AD%A3%E5%88%8A/92%E5%B9%B4/64%E6%9C%9F2003%E5%B9%B47%E6%9C%88%E8%99%9F/5%E7%93%A6%E6%96%AF%E5%AD%A3%E5%88%8A-%E7%92%B0%E4%BF%9D%E8%88%87%E7%B6%93%E6%BF%9F-%E5%BE%9E%E7%B6%93%E6%BF%9F%E7%AB%8B%E5%A0%B4%E7%9C%8B%E7%93%A6%E6%96%AF%E8%BB%8A%E7%9A%84%E5%AD%98%E5%BB%A2.pdf
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!