[報導] Gogoro到底想賣的是什麼?

GOGORO的電池交換模式特斯拉早就實驗過了,並且在幾個月前就已經宣布不可行並終止計畫了
詳見以下報導
http://www.businessweekly.com.tw/KWebArticle.aspx?id=58841

bookman66 wrote:
求影片,15度很陡...(恕刪)



不用求影片了吧

自稱教授的再亂說話

350W的直流機轉速大概是400RPM

轉距換算一下至少有8牛頓公斤米

怎麼可能爬不上去



還有什麼叫做跟台電買電,台電尖峰用電再賣回去

中間還賺差價

這種可怕的觀念也敢講

你賺錢,我們全民買單喔???



S教授,你是哪間學校任教的阿??我真的很好奇耶
講得好像ggr是靠你才做起來的

那些你所謂問你的員工

是真有其人還是你自己覺得有?


如果你這麼厲害...怎沒做出不同一片天?

至少ggr 99%都是台灣人

這點就比一堆台資但是全去給國外賺錢的好多了!!
我倒是支持版主的想法


我快速看完版主文章
雖然計算上被可能打臉
我倒是覺得GGR是一種好的概念,一種希望
電網特斯拉也正在發展,最近特斯拉開賣家用式電網(類似超巨大電池,晚上儲存電,白天高峰在用電池裡面的電,省下高逢時段高電價)也是大賣, 第一天好像就賣出一萬五千組
當然有人會質疑道以划不划算
或許重點還是一一樣

這是一個好的開始,為了我們後代子孫著想,就像太陽能過去十年還一直虧錢但還是有人願意去投資,直到最近效率才好很多到可以接受的境界
這不是為了賺錢,而是希望有一個更好的地球

GGR解決了一個台灣普遍的問題
就是充電
雙北很多人都住大樓,充電很麻煩,又不能用公共區域的插頭
之前電動車都無法賣開
很大的原因是因為配套設施不夠完善
很高興現在有人願意開這一砲


初期台灣人可能還一時無法接受這麼新穎的點子
但我想隨時間,這個環保的概念還是會慢慢被接受八
但要很長一段時間
而不是動不動就打財團,財團固然有弊或唯利是圖,但亞當史密斯說過"
我們之所以能有飯吃,並非由於屠夫、酒店、麵包師的好心,而是由於他們對本身利益的關切,我們不必訴諸於他們的人道精神,而應是他們對自己的夢,我們也不必和他們談我們的需要,而應談他們自己的利益"

我猜我打太長應該沒有人看完八
在這資訊爆炸的時代

eagleeagle wrote:
等星期六吧!我帶兒...(恕刪)


不急吧 這事吃力不討好

先用手機app大概測量一下角度

市售品牌中華大概800W的EM80才能爬15度

冠美速度電機 1250瓦約13度

有齒電機可能真的比較強

真的啊..我自己改的36V-350W的電動自行車爬15度坡真的不用衝..順順就騎上去了...坡度若長當然會越來越慢但還不至於會停下來要腳踩除非坡非常長或快沒電了...你2000W要用衝的???上網查3000W電機6000多...

就是感覺反應不佳再來洗個腦...很簡單這車若開賣1年內衝不上業績就是垮了....
乾大頭人 wrote:
我倒是支持版主的想...(恕刪)




我有看完文章



結論是


點子新穎,

做法剝削,

極力說服,

瘋狂洗腦。
看完文章我終於明白了....原來不是賣機車...這也難怪會有這樣的價格!那就好好做好正業吧!努力經營好電力網絡吧!
大大的言論很深奧 但是我覺得成功與否 真的和政府很有關係
獨厚一個廠商也是真的 但是發展起來的附加商機也是大家廠商在意的
大家就繼續看下去吧
乾大頭人 wrote:
我倒是支持版主的想...(恕刪)


大大說的好,

完全贊成, 可是好的產品及點子,要有好的行銷手法

依gogoro目前的行銷手段, 我只能給他

899已經被打臉打的那麼腫,

居然再接再厲, 出更奇葩的 299, 499, 799, 不騎也要繳, 一點都不考慮使用者立場

當他只想到自已, 別人也會算
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