black79815 wrote:
廣設停車充電→台灣人沒那個耐心在那邊跟你等30分鐘充電.... 我20分鐘後要去中和開會，結果現在我騎到木柵沒電，要充30分鐘？ 你會寧願花1分鐘換電 XD
再來還要面對私有電池老化需汰換
不如付多一點的租用費，電池汰換給廠商去煩惱
我每次租到的都是飽飽的電池，而不是充了幾小時之後，只有原來8成飽的....
現在是蜜月期，你確定時間久了不會發生你換的電池同樣是老舊的？
廣設充電站等等，充電站土地等從哪裡來？又要政府協助、補助？
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black79815 wrote:
不會啊你可以貼來看...(恕刪)
應觀眾要求！
汽油機車油耗平均每公里約0.5-0.7元。
台灣機車年平均里程5000公里，
每月油錢不到250元。
參考：
油電車prius c，平均每公里大約1元。
汽油車altis，平均每公里大約2元。
gogoro算出來根本是汽車等級的油耗成本：
299元方案，上限跑200公里：
平均每公里1.5元；超程收2.5元。
假設只用到八成，每公里爆增為1.85元。
gogoro 499元方案，上限375公里
平均每公里1.3元；超程收2元。
gogoro 799元方案，上限700公里
平均每公里1.1元；超程收1.5元。
gogoro算出來根本是汽車等級的油耗成本！
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black79815 wrote:
畢竟我跟你的算法還是不同，我機車是抓1元/KM去算
因為我認為未來合理油價會在30塊以上
首先要思考的是，單純依照油價，台灣中油的營運狀況到底為何
如果目前的油價其實讓中油是沒賺的，那表示油價偏低，若用市場機制去算，自然有所不公平
再者是
gogoro的資費除了電力能源之外
還包含換電站的營運、電池成本、系統成本，以及其他相關成本
而且油價只有上漲的空間
目前大概就是低點了
應該沒有人認為，油價會回到過往的19/L吧.....
所以我覺得....gogoro不會比油車貴到哪去啦
就算30元/1L ，1KM還是不會到1元呀。是多差的車才能1L少於30KM 。
你先說一下每天總使用里程是多少，這樣才能在幾款電動機車裡挑選。
中油沒賺？那麼年終獎金每年都領飽飽到溢出口袋是怎麼回事？
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