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951a4030 wrote:
個人是覺得這家車廠,有官商勾結的嫌疑,就好比etc一樣,你設充電站再公家加油站裡面
然後用公家加油站裡的電充你的電池
再把電池租用給消費者,使用者到底付多少電費給政府??
然後再加政府補助,不會覺得怪怪的嗎???
這也是為什麼ggr不太想做家用充電裝置的原因吧
您的資訊可能需要更新一下
1.Gogoro是付錢承租空間來架設充電站，要付租金的
2.電費當然是他們自己出錢，還要請台電拉特別的線路
3.充電站是他們自費架設的，沒有跟政府拿補助
4.政府不是只有開放Gogoro在公營事業架設充電站，別家也可以
但是看看另外一家CityPower一樣設電池交換站，卻只能作成那樣
另外補充TES的電動車購車補助是符合規定的車款都可以申請
不是只有Gogoro唯一一家，相信您應該已經知道了
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設置在加油站，GGR公司又不是沒有付租金給加油站?
而且安裝獨立的電表，用多少電費GGR公司自己付，並沒有佔誰便宜喔。
公司有沒有在研發家用充電設備我自己是不知道，
但是就算研發出來供消費者選購，但是我相信電池約租費是依然要繳的。
因為月租費裡面包含電費、保養費、電池折舊費用...等。
不然我們怎麼能夠一直換到電力充沛、續航里不因為電池老舊而減少的電池。
就算有自充設備，我家有電梯、要我拎這兩顆電池回家自己充我才不願意呢。
想想看早上出門，拿安全帽、拿包包、如果還要拿早餐、雨衣，如果還要順便倒垃圾，哪會有雙手再去拿充飽的電池去機車安裝?
951a4030 wrote:
個人是覺得這家車廠...(恕刪)
大家好 請多多指教
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hot635241 wrote:
對於大部分的消費者而言，都是荷包取向的，所以你說最後再考慮價錢，我覺得你的觀點有點本末倒置。
你可以去看看那些募資平台的各種新創產品，
它一定是主打著要滿足某一種需求，
然後提一個價錢，不管貴或便宜，總是有些人，
因為看重那個功能，所以買單。
我還沒看過有哪個東西，
只要主打超級便宜，就能讓人掏錢的...
就算是走薄利多銷路線，
該有的功能還是要有，然後才來討論花那個錢值不值得。
以電動機車來講，
如果只能跑個20~30km/hr, 續航短短的, 不能載人、上坡龜速、爬久過熱當機，
那跟普通汽油機車能提供的性能差太多，
一開始就不可能被列入任何人的候選名單，
再便宜也沒用。
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