GOGORO前叉漏油,是品質問題還是設計問題?

wdjwdj wrote:
如果精品=妥善率/耐用
那麼Toyota就是精品了

有錢的人是不在乎這些的好嗎
不信你看看保時捷的妥善率....


如果精品=妥善率/耐用
那麼"GY6"就是精品了

有錢的人是不在乎這些的好嗎
不信你看看"杜卡提"的妥善率....


咦???XD 也通用耶

PS:正所謂精品易碎, 小心輕放啊~
騎乘習慣跟路線選擇也有關係吧

有的人就是不閃坑洞,直接捻過去

jrfrog wrote:
GOGORO有多快...(恕刪)

起步快阿
至少比一堆白牌原廠125快阿
錯在使用倒叉,所以一漏油就被發現了

84865426 wrote:
起步快阿
至少比一堆白牌原廠125快阿...(恕刪)







這倒是真的,隨便一摧都有137
wdjwdj wrote:
如果精品=妥善率/耐用
那麼Toyota就是精品了

有錢的人是不在乎這些的好嗎
不信你看看保時捷的妥善率....

妥善率高不等於精品,
但是如果連妥善率都做不好,不管他是保時捷還是法拉利,都稱不上是精品。

有錢人不在乎的是零件設計壽命短、保養費高,並非不在乎妥善率。
如果GOGORO在銷售時就說明清楚,前叉設計壽命只有兩年,超過就會漏油,
那有錢人也許不在乎,反正每兩年換一根就好。

但如果是車子動不動就拋錨在路邊等拖車,
玩具動不動就要進場維修玩不到,有錢人一樣受不了的。

erc wrote:
嗯,我什麼都不知道...(恕刪)

說真的,我完全不知道gogoro「轉向手感」有什麼問題耶
甚至可能是我擁有的幾台破車裡頭,騎乘感覺最自然的車了

你可以更具體一些描述gogoro的「轉向手感」出了什麼問題嗎?
也許我真的沒注意到,或是神經太大條

Calmradio wrote:
Gogoro 裡面有捷安特過去的人也有三陽機車過去的人

為了開發它們的前叉,還去買了 CNDL 的 Lefty 來拆



所以呢?
買了別人的產品來拆就能學會東西要怎樣做嗎?
結果仍是做出一支問題很多的前叉,經驗與數據是可以拆開就看到的嗎?

您想要護航,但是如果真如您所說,您恐怕幫了倒忙,
因為照您的說法這一支前叉恐怕是模仿而來與實驗性的產品。

0909小金魚 wrote:
曾經看一些網友貼的GOGORO...(恕刪)


一定是你騎乘的方式有問題,要不然就是台灣的路太爛,
GOGORO這麼讚,是不可能有問題的!!

erc wrote:
可是瑞凡,大家現在可是活生生看到你嘴中的這幾個偉大工程師,造了轉向手感有問題的gogoro,其中一個還摔死了。
不就很知道原理XD
原來台灣的車只有Gogoro摔死過人,別的車都沒摔死過。是這樣嗎?
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