Gogoro大虧7億?增資再砸20億擴建換電站

eynyfk wrote:
我所知道的煙只會向上飄...(恕刪)

煙都往上飄
真是太


cdx wrote:
煙都往上飄真是太唉...(恕刪)


不然呢? 有何高見說明阿 今天問了你整個下午 都不回答 還說跟人討論車跟公司

eynyfk wrote:
不然呢? 有何高見...(恕刪)


自己多看新聞氣象好不好,幾歲的人了自己不會GOOGLE嗎?

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1938755
空氣品質拉警報! 基隆居民出門應戴口罩

台灣北面有個低壓渦旋,讓今天低層有點吹弱的偏西南風,把中部的髒空氣都往北帶,加上台灣就在副熱帶高壓附近,沉降作用(下沉氣流)讓大氣很穩定,擴散條件不好,髒空氣就難以散去。
我覺得gogoro如果把整套電池系統跟充電站開放跟他牌機車廠合作,比如說三陽做一台平價電動車賣4萬不含電池,電池系統用gogoro,這樣才會一起把市場做起來,但是感覺很難。
愛情抗生素 wrote:
好一個天龍國的回答87...(恕刪)


那火力發電的電你用了沒? 有的話大家都一樣麻 這問題是你我能控制的嗎?

你一直在提火力發電 那問題是就是出在發電那頭的問題麻 這問題是政府要解決的吧

跟電動車有很大的關係嗎? 如果今天禁止電動車 就不用火力發電 我馬上把車報廢

但結果還不是一樣要運轉 那再提這個有意義嗎? 再說現在火力發電是24小時運轉

晚上的電其實都浪費掉了 那些電用來充電車 不就剛剛好充分的利用嗎?
eynyfk wrote:
火力發電是24小時運轉 晚上的電其實都浪費掉了

那些電用來充電車 不就剛剛好充分的利用嗎?恕刪)


1.火力發電,晚上會降低發電量,總體用電量少就會調節發電輸出。
2.正常人都是上下班時間點換電池,放回去就充電了,哪裡能讓你等到半夜才充電阿
你當充電站一天只能供應一組電池阿

那些充電站二十四小時都在運轉,需要電力場地租金,電池運補需要人員調節,電池損耗需要汰換
自己算算一個站體能服務幾台車使用,然後算一下上述成本,你認為幾個車主月租費夠不夠支付

還沒算精美的店面裝潢,廣告行銷,每個月的固定支出很多,但是收入非常少

原始股東的初期投入早就不足以支付,就是因為不好賺才會增資吸收外來資金,稀釋股權
還靠銀行26億元聯貸來燒

持續虧損不知道哪時能結束

電動車只負責使用電力當動能
政府要耍天不用乾淨能源要增加一堆燒出CO2的火力發電

這是電動車廠的錯嗎?

m119 wrote:
電動車只負責使用電...(恕刪)

的確是如此,電力結構是國家政策的問題,一直不懂為何要把帳都算到電動車頭上來?
更何況電動車使用的電量與國家總用電量相比,根本微乎其微,卻總是被刻意放大檢視
愛情抗生素 wrote:


好一個天龍國的回...(恕刪)

台灣的電來自哪種發電方式,是政府的問題,不是民間廠商的問題,相對比油車不會再排放廢氣這是事實⋯路上能少一台排放廢氣是一台,沒什麼不好!因為現階段來說,不管路上是不是有電動車(不只是gogoro),火力發電廠一樣要發電。但是至少能集中管理
@潛水夫@ wrote:

輸錢了,加碼再賭,在輸,再賭,

因為財閥拿來玩的錢,通常都不是它們自己的錢。

看看以往那些財團怎麼玩的,金融也好,實業也好,保險業也好..

不爽玩了把自己公司錢捲走逃到國外爽爽過的人少了嗎?

投資與使用者大眾呢???...(恕刪)


其實俺認為不是加碼戰術

gogoro早期募資1.8億美金=54億台幣

後來銀行聯貸26億+這次20億增資

魔術數字

54=26+20+??

天機不可洩漏



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