鏡子 wrote:
可見光陽還是有遠見...(恕刪)


你可以看那家公司在找
"電動自行車網路應用工程師",這公司在我2015年找我去面試時,該職缺還沒出現,車聯網市場那時還主要在汽車防盜器市場(我2012-2015在那行業)而已.但該公司當時就已經有產品行銷到歐洲了

有電動自行車網路應用,目前可以想到的需求是類似電動自行車版的Ubike模式,這系統可以很容易推行到其他國家都市地區
在台灣都會區可以取代一般婆婆媽媽買菜的機車需求,因為她們使用距離短,又不想考一般重型機車駕照,騎的速度也大都是30-40而已
要她們買電動自行車充電又不便與其買中華電動車,相信電動U bike會是更好的選擇(前提是要能載小孩接送他們上下學)

電動U bike的模式為何10年前我那時的電動機車系統開發業者不做,因為沒有google地圖,以前的2G模組只能靠簡訊傳GPS及控制資料給雲端而已

而用戶的手機也非智慧手機只能收E mail或簡訊而已,做不到地圖模式那樣的介面

以上的困境也是我前公司在2008年時代做雲端汽車防盜器時碰到的問題
你怎麼知道光陽他們沒有在發展電動車?

你怎麼知道以後電池是可以選擇交換或是自充呢?



hx135cb750 wrote:
看電池容量大小,手機是因為行動電源電池比手機電池容量大,當然可以充飽
但這系統是2005年的設計,當初是因為動力型鋰電池很貴,所以才用小容量的鋰電池(28V12AH)對大容量鉛酸主電池(36V20AH)充電
如果是現在,可以用較大容量的抽換電池來對小容量主電池充電.因為可抽換電池會隨著電池科技的進步更換更新一代的電芯
到這水準的話當然可以充飽...(恕刪)


現在既然都用較大容量的抽換電池了, 幹嘛還要設一個小容量主電池, 然後又對它充電, 那不是多此一舉嗎?

咦, 較大容量的抽換電池, 那不就是目前狗肉的電池嗎?
那還是用換電的比較好呀, 不然電池用完又得花好久時間充電

leecheelin wrote:
普騰電視沒有消失啊...(恕刪)

leecheelin wrote:
普騰電視沒有消失啊
...(恕刪)


這叫活的

程度低不能怪別人




油車在未來30年之內

市場還是很大的

如果沒有政府力量

很難在一般市場推動的!

靈長類 wrote:
現在既然都用較大容量的抽換電池了, 幹嘛還要設一個小容量主電池, 然後又對它充電, 那不是多此一舉嗎?

咦, 較大容量的抽換電池, 那不就是目前狗肉的電池嗎?
那還是用換電的比較好呀, 不然電池用完又得花好久時間充電.(恕刪)


較有彈性,壓低車輛的購入價(類似簡配),有較遠需求時可以當增程用

主電池不可抽換的話就不需要放在置物箱內,可以增大座墊下置物箱空間利用率


alpha66 wrote:
油車在未來30年之內

市場還是很大的

如果沒有政府力量

很難在一般市場推動的!.(恕刪)


不用30年,再10年每單位容量的電池價格會更低,現在就已經低到可以雜牌電動車在用了,更何況以後

coafort wrote:
彭博很愛看空油價當...(恕刪)

油價都躺平多久了還需要看空喔
alpha66 wrote:
油車在未來30年之內

市場還是很大的...(恕刪)


純油車最大的敵人其實是自動駕駛

莫災鞅 wrote:
純油車最大的敵人其實是自動駕駛.(恕刪)


不是,因為油車已經能透過數位傳輸控制車輛了

對於車廠來說,不管油車電車,誰的自動駕駛做的好誰就有將來

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