請先了解歷史, 別再說政府圖利換電, 要讓Gogoro壟斷了

在星空下

199分

31樓

在星空下

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文章編號：67346145

@潛水夫@ wrote:
除非有國外使用機車...(恕刪)

基本上東南亞都跟台灣類似喔，機車密度很高
南美洲也是可以開發的市場，機車也不少

xboy200

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xboy200

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djtopy wrote:
每個廠商都補助也叫圖利？
那政府不用補助了

然後說以前沒什麼人騎電動機車？
哈哈，以前一堆上不了檯面的東西，
根本比不上油車白牌，請問怎麼會有人買呢？
造型醜，速度慢，電池衰退快，您會買嗎？
講這種話，邏輯有沒有問題呢？...(恕刪)

您不懂圖利的意思吧？
因為以前一堆上不了檯面的東西，買的人不多，嘴的人自然就少了，這邏輯很難懂嗎？

無論如何，ggr這台車在市場上仍算是一股清流，就專注在車輛和系統的開發就好，畢竟您也希望睿能可以在許多的質疑聲浪中最終能讓大家閉嘴吧！那就拿出實力來！不必把酸民全當成敵人嘛~

kflyone

381分

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kflyone

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文章編號：67347121

電動移動交通是趨勢..在所有技術還未成熟下..都是依現有技術做最佳化..現在或許換電較符合效益..
未來或許會是充電..充1分鐘300公里也不一定..只是現在睿能暫時成功了..但他們也說了..再不大步前進
..2年後就會有競爭了..甚至來不及..這是一個市場競爭戰場..敵軍砲轟睿能很正常..最近三星又放話在2年內
幹掉台積電...

..加油呀

closer0616

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iem2000 wrote:
今天我來說幾個大家...(恕刪)

從來就沒人說做公龜是圖利狗肉

今天市政府要用go的電池當公版電池

花大錢幫go裝一堆換電站

這不是圖利甚麼叫圖利

請問這是照顧到全台灣機車族嗎

還是圖利特定少數族群

go的機車族就那麼小一撮

把廣大油車充電車當塑膠做的??

況憑甚麼要用go的電池

go的電池還是國外廠商

不止圖利還圖利國外企業

用全台灣人繳稅的錢讓go車主爽

恩恩傻眼

桃枝夭夭

1046分

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桃枝夭夭

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closer0616 wrote:
從來就沒人說做公龜是...(恕刪)

做大了就是圖利所有機車使用者，
全台灣都不用特地去找符合自己機車電池規格的站
那只有方便而已！
我看是某車商不甘心每台車少賺一點請工讀生在帶風向了吧？

真正的圖利是，有廠商什麼都不做，
等發現有利可圖，才生一個實體都不知道長怎樣的計劃出來
要大家選他當公版，也沒說是不是要開放專利喔！
要是政府還真的給他們，這才是真正的圖利！

brotherneilss

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brotherneilss

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closer0616 wrote:
從來就沒人說做公龜...(恕刪)

那政府要推廣電動車

不給GOGORO，是要給哪一間?

騎油車就說蓋換電站是圖利

什麼都不懂，只想到自已

今天又不是不准騎油車強迫換電車

更何況，加油站還不夠多嗎?

virage164

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除了睿能gogoro …現在市面上15萬以內的電動車沒一個能打的。

tjptw

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closer0616 wrote:

從來就沒人說做...(恕刪)

我問你，中油要跟中華一起推電動車，也是國庫支出，算不算圖利？別忘了中華的車賣的比Gogoro 少很多歐，族群更小。

xboy200

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brotherneilss wrote:
那政府要推廣電動車

不給GOGORO，是要給哪一間?...(恕刪)

給什麼東西？補助金嗎？不是說好了並不是補助特定車商嗎？那公規的意義是？

電動車的推廣是把錢砸向最末端的消費市場嗎？是砸向廠商的營運成本嗎？這樣對推廣有幫助嗎？小眾市場依然是小眾市場！根本的問題沒解決，消費者選擇油車而不是電車的關鍵決定因素不去分析，這樣的補助不是浪費了嗎？

現在低階電動車一台也要賣到四五萬，不就是政府補助補出來的嗎？當然八九萬的油車也是同樣的道理！這個政府從來就沒把消費者權益、產業長期發展放心上！細水長流不間斷的分食納稅人的血汗錢才是主要目的。