兩陣營銷售策略不同，沒什麼好吵的

pineman · 2018-03-31T13:50:49+08:00

最近剛好要幫小孩買電動自行車（正在考慮e-moving shine)，進來這區研究一下，發現實在吵得不可開交。我是旁觀者（因為我要買電動自行車），客觀的講一下我的意見給雙方支持者參考。結論就是銷售策略不同，其實沒什麼好吵的。Gogoro 策略：其實他的主要客戶是大型都會城市乃至整個國家，然後機車製造廠也會是它的客戶（只是剛好台灣光陽不理會它），台灣只是實作示範區。光陽：從油車向電動機車轉型，遇到的問題和以往軟硬體廠怕自己打自己的問題（如IBM的PC vs. 大型主機，微軟的行動裝置vs.桌機）完全一樣，所以一直沒有什麼殺手級產品上市，被Gogoro威脅到本土市場時，只能上場應戰。從製造商的角度，光陽的策略沒有什麼錯。客戶有需求，我就做來賣，一開始能內外銷的車種，一定是充電型的，因為換電型基礎建設沒建立時，沒有換電車的市場，所以從光陽的角度，充電才是他製造商的基本盤，不論內銷外銷，一定是要從充電做起，這是bottom up的走法，不會有雞（換電站）生蛋（充電車）蛋生雞的問題，銷量再少，車主仍可自行充電騎上路過生活，頂多是活動範圍小，但機車先天相對汽車，活動範圍就是小，先不管部分機車族的台灣環島行這種特例，絕大多數人若家中有機車和汽車，除非汽車是買來後就供著，不然汽車里程數正常一定是大幅超過機車，更不用提國外那種長距離開車如家常便飯的環境。Gogoro剛好相反，它是top down的走法，一開始就要先在主要大城市布建夠廣泛的換電站，它的機車才有人買，明顯會有雞生蛋蛋生雞的問題。但突破臨界點反而容易先把量衝出來，原因很簡單，先燒錢來建站，這部分等於是補貼機車買家，期望靠著未來到達經濟規模後能轉虧為盈，但是外人不易明瞭它的轉虧為盈的臨界點在哪裏。如果沒有Gogoro，光陽本來就可以等到油車禁售，或者電池突破使得電車整車含電池的購買及使用成本不高於油車太多時，再來全力衝，或者有其他同為製造商的對手推出商品時，自己也同時推出就可以。但是到了政府說要公規這情況出現，光陽不玩也不行了。因為再不衝，國內這基本盤也會居於劣勢。所以目前光陽要開始衝很合理，而且一定不會放棄充電為主。畢竟只要能充電，一定可內銷及外銷。如果量衝大了，國外要建換電站也可使用光陽的方案。Gogoro 也推充電也很合理，因為台灣市場若不全拿或至少拿一塊不算小的餅，它就不易說服國外大城市甚至國家以及機車製造商來使用它的方案。畢竟它目前就是在燒錢，倒了就沒了，光陽已經公開出來一起搶市占，它的方案不完整時，也會影響到它說服其它（國外）客戶的說服力。我個人認為最後勝利者應該是兩個方案都很完整圓滿，既可利於單純空車外銷，也可整系統銷售（不論只賣系統或能源的專利授權，或者包含電池及機車的生產銷售）。以上單純是中立者（再講一次，我要買的是e-moving shine，和G,K兩大論戰陣營完全無關) 客觀看法，各家支持者要回應很歡迎，死忠粉要砲我就敬謝不敏，感謝！PS: 我今天去問了e-moving shine的電池月租分期專案，13AH車（不含電池）15個月分期月繳不到2300，電池30個月分期，月繳299(無里程限制，反正本來就是賣斷型的彈性分期專案，但多了電池保固)，30個月後可選擇續簽電池分期(單次續約手續費2500，可看成買新電池的30個月保固金)，會換一顆新的，繼續分期30個月含保固。我個人認為這類方案才是終極方案，就是電池分期付款，期限內就是含保固。

WOWO88

3338分

31樓

WOWO88

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文章編號：67975164

fedora wrote:
論為什麼 '開放式...(恕刪)

沒錯
公規一定要開放

那種永租的不要來亂
那種要別廠跟他買電控才能無償使用的也別亂

雖然我有買他的車

wahiko

2366分

32樓

wahiko

個人積分：2366分

文章編號：67975210

giobling wrote:
me too
要開放、反壟斷
但很可悲
這種言論因為是跟GGR唱反調
所以會被腦粉抹K
然後被譏:GGR一根充電線就嚇死你...(恕刪)

重點是
之前政府要辦公規
睿能是"唯一"投件的廠商
這代表壟斷嗎
怎麼不問問其他廠商為什麼不投

lintote-isco

1214分

33樓

lintote-isco

個人積分：1214分

文章編號：67975493

wahiko wrote:
重點是之前政府要辦公...(恕刪)

這像不像，期中考或期末考時，只有一兩位認真讀書考得80分，其他人沒讀書只考1-20分。

然後大家都說考高分的不合群，要老師加分放水。如開根號乘10，或取對數。

tjptw

16698分

34樓

tjptw

個人積分：16698分

文章編號：67975515

WOWO88 wrote:

沒錯
公規一定要...(恕刪)

你有沒有買他的車很不重要好嗎？反正你也拿不出車主證據，所以就忘了這件事吧！講你的觀點就好。你是不是車主跟你的見解一點關係也沒有，只是欲蓋彌彰罷了！

stoneyu

126分

35樓

stoneyu

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文章編號：67975585

pineman wrote:
最近剛好要幫小孩買...(恕刪)

小弟很久之前研究電動機車的時候, 偶然發現了這位仁兄介紹的牌子, 覺得很不錯, 給版主參考:
http://blog.roodo.com/golden88/archives/62643245.html

WOWO88

3338分

36樓

WOWO88

個人積分：3338分

文章編號：67976650

只有一家有產品
你讓別家怎麼投標
笑死人了

等特斯拉成為美國公規再說吧

abc99d

292分

37樓

abc99d

個人積分：292分

文章編號：67977015

W大
這就很明顯代表特斯拉比不上GOGORO阿!
等著看吧~GOGORO在不久的將來，美國政府會全額補助建置換電站成為美國公規，
還會成為全宇際所有行動載具的公規。

感恩GOGORO!!讚嘆GOGORO!!!

WOWO88 wrote:
只有一家有產品
你讓別家怎麼投標
笑死人了

等特斯拉成為美國公規再說吧

tjptw

16698分

38樓

tjptw

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文章編號：67978184

WOWO88 wrote:
只有一家有產品
你讓...(恕刪)

開玩笑了！政府老早就公告選擇公規的時程與方式，別的廠商放手不管，不開發產品，不去申請，你不去怪這些廠商，反而怪政府？怪申請商？冠個帽子說是壟斷？

別忘了政府公規有換電與充電兩種。只有睿能做換電，其他全部做充電，嗆換電。然後政府要公布充電與換電公規，某充電商突然跳出來說現在不准公告換電。現在光陽用集中式充電系統偽裝成「換電系統」，我們不能檢討他嗎？這件事也讓樓主了解一下。為何這次光陽會被特別批評。不是要批評策略，而是批評作為。