我先說我沒有狗肉但是我有其他的電動車我的猜想拔插和上下撞是不同的我是不知道電池上方頂住的力道夠不夠如果不夠,那就和寫的一樣,拔插和撞是不同的尤其臺灣拉力級的路面自己騎車經過後都覺得屁股痛,自己也會稍微檢查自己的電池和空氣開關會不會因為這樣脫落參考看看囉…不過我怕狗粉不能接受這種說法@( ̄- ̄)@
新聞看看就好,請看什麼時候交通部會要求全面招回?十幾年前看到記者報導工研院研發出壽命長一萬倍的燈泡,嚇了一大跳!仔細一讀,原來是幾十年前就有的LED,可是到現在也還沒完全取代燈泡!消基會也只是表示 ”如(果)”案例多,廠商應.... 表示他們也不確定是多還是不多!
雖然沒有狗狗龍但是個人覺得廠商不可能去每個充電站去電池回收大數據必須要連網路那每個充電站都比需要有網路,這又是一筆長時間的支出或許會有人說不是有跟加油站合作嗎?加油站一定有網路可以去共租...但是反過來想...會不會有資訊被竊取的可能性只是區區的電池有什麼好資訊的??既然說是大數據就表示每顆電池都記錄著估算使用壽命要是這些資料被竄改會有什麼後果??就如報導所說的...瞬間斷電降速小則輕傷,重則被追撞死亡都有可能...要省成本就是只是單純充電,剩下的估算電池壽命都記錄在電池晶片上除非有做這個功能記錄到有問題電池,充電站就可以封鎖這顆電池不給交換使用最後等騎乘的人去回報這個換站沒半顆電池可以用...更消極的回收方式...等車主騎到出問題斷電就可以正大光明要求回原廠檢修...就能賺了一筆維修費跟免費幫忙回收電池...等新電池沒電又可以免費讓車主換下一批舊電池就這樣惡性循環下去...如有雷同蠢屬巧合....