大陸也有類似 Gogoro 電動機車純換電的服務了!

大陸在電動摩托車領域,技術相當發達,供應鏈也齊全,

只是政策限速的關係,所以路上都是低速型電動摩托車,

他們不是沒能力做,而是政策限制的關係,

一旦政策鬆綁,保證一大堆時速破百的電動摩托車問世,

甚至電動重機也會出現,都能做出電動汽車的鋰電池系統了,

電動摩托車有啥難度?
共享經濟在大陸都很慘

這家不知道能撐多久

不然按照他們的狼性會出現

1.有人把電池丟到水底
2.電池棄置在路旁
3.電池墳場
4.大媽因電池台故障,故把電池台給踹了
……之類的
他們的電動大巴士,電動汽車滿街跑,結果一堆狗迷認為對岸做不出白牌電動機車...
呵呵...就讓他們自以為是也挺好的,不是嗎?


upflying wrote:
大陸在電動摩托車領域,技術相當發達,供應鏈也齊全,
只是政策限速的關係,所以路上都是低速型電動摩托車,
他們不是沒能力做,而是政策限制的關係,
一旦政策鬆綁,保證一大堆時速破百的電動摩托車問世,
甚至電動重機也會出現,都能做出電動汽車的鋰電池系統了,
電動摩托車有啥難度?
一台車就只有一顆電池是要怎樣把電池丟掉啦?
電池肯定是以一換一的阿


為什麼狗迷都這麼聰明不會把電池亂搞,大陸人就會像你說的這麼智障?



asps946701 wrote:
共享經濟在大陸都很慘
這家不知道能撐多久
不然按照他們的狼性會出現
1.有人把電池丟到水底
2.電池棄置在路旁
3.電池墳場
4.大媽因電池台故障,故把電池台給踹了
……之類的
問題是完善的規劃,而不是他們能不能做出來....或是能不能提供服務......
gogoro到大陸會有政府提供30萬全額補助換電站嗎?

如果沒有隨便弄個一兩萬個換車站我想GOGORO也差不多可以收起來了

在台灣政府補那麼大都還沒賺錢了,真的要去大陸賺大錢目前來說不太可能
別傻了孩子們
我住在中國北上廣深四大城市的廣州

廣州市禁電動摩托車知道嗎?
知道為什麼嗎?
因為當年禁了摩托車之後, 開始流行腳踏車裝電池, 越裝越囂張, 幾年演變下來已經變成輕型摩托車了.
知道電動腳踏車的問題嗎?
我綠燈走個斑馬線 那些騎電動腳踏車的人因為沒有牌照
所以橫衝直撞 逆向行駛
常常都很怕被這些人撞到

在對岸
城市只要大到一個規模 就會開始禁摩托車
他們政府沒有選票的壓力
要禁摩托車就禁 不管你民意怎樣
當年廣州禁摩托車 對於周圍很多人的交通都很不方便
但是幾年過後再回頭看
政府禁摩托車就是對的
摩托車就是交通的亂源 亂衝亂撞 被撞死的一堆 我自己就親眼看過那些摩托車因為亂鑽當街被大車撞死好幾次了
再來 摩托車搶案也是治安的一大問題 街上搶包包搶金項鍊的幾乎都是摩托車

中小型城市可能還會有電動摩托車生存的空間
不過都很滿了啦
像台灣這種高價/高級電動車, 打不進大陸市場啦
我在福建跟廣東一些中小型城市看到的電動摩托車 價格都不高 而且電池就是一般像汽車通電電池那種電池
也都是一些固定規格的電池
這種電動車一般從幾千塊台幣到一萬多台幣
超過2萬台幣算是很高級了
再貴一點不如去買汽油摩托車算了
汽油摩托車又不用擔心沒電

基本上在對岸
政府並不喜歡摩托車這個產業
四輪的產業才是政府有興趣的
政府要禁摩托車絕對是長期的趨勢





想退休的人 wrote:
睿能對他們發明的換電...(恕刪)


中國有在鳥專利?
連正牌的都告輸仿冒的了
現在要以中國為市場的都不用玩了
因為中國會優先扶植自己的產業
外資來的都是抬轎的而已

魯拉拉拉 wrote:
他們的電動大巴士,電動汽車滿街跑,結果一堆狗迷認為對岸做不出白牌電動機車...
呵呵...就讓他們自以為是也挺好的,不是嗎?


gogoro是很適合像台北這樣的情況
因為電動車環保
換電站多
大家換電就跟汽油車加油一樣方便
gogoro的定位就是取代汽油摩托車 因為性能是一樣的

但是在大陸不一樣

一線大城市
禁摩托車

二三線城市
電動摩托車不會是取代汽油摩托車的工具, 當然是價格根性價比的問題
電動摩托車只是比腳踏車快一點的代步工具, 所以價格必須便宜, gogoro這種價格的基本上絕對沒有市場
首先價格要便宜, 便宜之後再來說一下品質

四線城市
那都是價格取勝了
我看過他們不少電動摩托車長得跟一般摩托車一樣 年輕人騎的速度也是很快




魯拉拉拉 wrote:
那還不是因為目前大...(恕刪)


魯特助那麼有信心就趕快加盟阿,不過笑你不敢啦,因為你自己也知道注定賠錢的啦

羊毛出在羊身上,你要便宜就是用爛貨,電動機車最貴的成本就是電池,你電池拿給人分享不監控不收月費,利潤在哪?

依照中國人的螂性,電池被拿回去怎樣糟蹋都不知道,看看中國共享單車就知道了,只要是分享的東西,中國人都不太會珍惜,只會想盡辦法占便宜,最後故障維修的一堆,廠商光是維護電池就會血本無歸到吐血。

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