市占率低搶生意打價格戰很正常而且剛出興頭上什麼促銷都亂推一通其實也無所謂總而言之就是換電站少所以才搞什麼尊榮換電,免基本費這些促銷老實說也都無所謂重點在你應該要先認真的思考開發你的電動車產品線而不是為了搶市場,為了捨不得油車市場走一步算一步之前炒充電換電現在認命了乖乖玩換電前面的消費者通通變孤兒人家GGR一套系統這麼多車系就是能一路沿用下來作產品如果沒計畫只是為了跟別人開幹老實說也不是什麼消費者的福氣
hwo wrote:賣沒幾台還在小鼻子小眼睛的行銷。市場的領導者還不是光陽,根本沒話語權在手上。特斯拉一開始衝量是終身免費超充。格局實在差太大了。 總共也賣不了幾台的市場,格局本來就差很大,你說的是天生的事實。超充終身免費的車主,當初可是砸大錢買的車,而tesla大幅降價後,後來的車主只要用六折價就能買到車了。等於那些終身"免費"的車主,預付了一大筆電費,以台灣來說,最多的高達2~300萬,這得用多久。