台灣光陽 Ionex 3.0 初期成績並不差!

CLA45 AMG wrote:
兩陽蠶食目前電動機車市場,以油養電,搶食補助,打消耗戰,持久戰


換個翻譯法 :

反正我沒心在電動機車市場,
就隨便抄襲對手的車,弄個半吊子產品
用油車賺來的錢,隨便補貼一點搞搞就好

反正,用簡陋寒酸的換電站,就能拐到政府的納稅錢......
過2年改個系統,就能"名正言順" 打掉重練,再騙一次 ??

換代初期,再用法人方式衝掛牌數,好好搞一波宣傳
看能不能再拐些人買車......

前代車主權益 ??
那是什麼東西 ??
我又沒白紙黑字放生...咬我啊 !!

反正,我就跟你耗,死皮賴臉的耗下去

我不當第一名,就不准啥子公規....

電車國家盃? 國際競爭力 ?
干我屁事 !!
噓~~ wrote:
反正,我就跟你耗,死皮賴臉的耗下去


站在消費者立場來說,不好用不划算不方便就別買,這樣你就不會被耗到
看到某廠牌,最近大規模聘用寫手宣傳,

又用投機取巧的方式,做出偏頗的數據誤導大衆

更讓人覺得....... 這廠商心態是不是有問題

誠信 二字,對他們來說,又是什麼定義...

想開一點兒 wrote:
三陽是不是又偷搞什麼...(恕刪)
年度銷售數量沒達標,快點賣。
噓~~ wrote:
看到某廠牌,最近大規模聘用寫手宣傳,

又用投機取巧的方式,做出偏頗的數據誤導大衆

更讓人覺得....... 這廠商心態是不是有問題

誠信 二字,對他們來說,又是什麼定義...


這家公司真的很喜歡玩文字遊戲,全台灣建構gogoro規模的換電站估計要百億,
他幾年前建構的 2.0 因為當時沒想清楚,要省錢,就做出不如競爭者的規格,
今年想通全盤抄襲競爭者,放生 2.0 改推 3.0,但又拿不出百億資金,
就開始做超小型換電站,只為了換電站數字要追上gogoro,但它裡面只有4顆電池,
一台車就要2顆,也就是說一個站一個時段只能讓兩台車換電池,
尖峰時間gogoro換電站同時有2-3台車換電是很平常的事,
因此這種超小型換電站將來對使用者一定是災難。
ecmeel
所以他們早就打好預防針「總量管制」
泰瑞公主 wrote:
現在的3.0都不是月租的喔,目前都是終身免月費)


真的是佛心廠商。
目前敢終身制的僅此一家。
果然沒有公規消費者之福啊。
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
ecmeel
佛地魔的佛
MaxKK4125
只有電箱,沒電池,吃飽個屁....
佛心 ?

吃到飽 ?

花一樣的錢
正版產品是海鮮牛排吃到飽 !!
仿冒劣質產品是清粥醬菜吃到飽.......

還佛心哩 ??

我看...是招募和尚,參加下次 "聯合放生大法會" 比較貼切吧...

銷量都那麼差了,再放生不就沒人了
汪汪說 wrote:
這種超小型換電站將來對使用者一定是災難。


這對 "使用者" 一定是災難...

魔鬼細節就在這裡.....

" 換電站補助" 與 "擋死公規" 才是重點

對 "使用者" 的災難.....廠商會覺得很重要嗎 ?



不然怎麼會設計隨便換2台車,
就要殘廢好幾個小時的站點...




當大家上下班很閒,玩電池魷魚遊戲 ?
看到還有滿電電池的站,馬上飆車過去搶 ?
不然隔天就頭痛了.....
汪汪說 wrote:
這家公司真的很喜歡玩(恕刪)

繼續看下去就知道了
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