Wow_Senior wrote:
GOGORO這一顆電池是目前全世界最安全的
聽到沒有 特斯拉都沒這顆安全呢
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因為....最危險的地方就是最安全的
特斯拉燒了幾台車了? [笑到噴淚]
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要加10%應該早就超過百萬了
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LU660104 wrote:
電車營運幾年了, 天(恕刪)
跟那堆黑嘴狗是沒啥好聊的
就來談談這噴蠟.
從數量,使用次數,當然還有這獨有的蠟封.
不多說 噴蠟次數會越來越多 除非GOGORO把淘汰的條件設置的更寬鬆點
比如原本可能健康度要低於70%才淘汰 那降低到只要低於80%就淘汰
優點就不多明說了 缺點很明顯 很浪費資源跟成本會大幅度增加.
極度有可能要漲價來應對
再來看蠟噴的安全性問題
我想不到 你們呢? 好像看過之前有人分享過正在噴的
那人也沒蠢到去摸 所以也沒有啥燙傷的疑慮
這篇也是發不動開車廂了才看到
也就是除了清潔問題之外根本就沒有安全性問題
當然這我們技術人員講專業. 這當然是廢話
畢竟那層蠟就是最後的安全機制
我們就體貼點講點啥是前緣安全機制
高溫限速啊 還有關閉電源這兩個就是了
至於要是沒有蠟噴這一層防護會怎樣?
就燒起來了. 火燒車還會少見?
電動車就看了不少了 他們其實都還有高溫限速這一道安全機制
我沒記錯高檔一點的品牌燃油機車汽車也都有
但仍然阻止不了的案例依然很多
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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Wow_Senior wrote:
可悲的文組
一個把散熱和吸熱分開討論
連熱力學都沒上過
連自己是哪所所偉大的理組學校都不敢說的人
卻自稱在講技術是多麼可笑
一般來說 品牌電池都不可能因為線路短路而起火
但卻會因散熱不良而導致負極鋰晶枝生長 進而刺破隔膜造成熱失控
這不是把責任推給沒公德心的用戶就可以造成的
這是因為交換型電池通常無法提供良好的散熱系統
日積月累下的必然
但交換型電池卻很有機會在充電站就把內阻過大/自放電/微短路的電池抓出來
可惜還是有漏網之魚
上上例是騎行途中噴蠟的呦...
顯然安全機制是有問題的
想看早稻田農夫秀出專業絕技[真心不騙][真心不騙][真心不騙]
你這麼厲害不就弄顆絕對安全的電池來賣？要嘴還不簡單，雞蛋裡挑骨頭跟大媽沒什麼不同
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