【海外新訊】中國五羊本田發表全新電動車E-VO！續航里程170公里、極速120公里

Da.K · 2025-06-03T17:14:46+08:00

或許是中國燃油機車市場難以切入，也或許是中國法規上對電動機車（電瓶車）的寬鬆態度，本田近年可說是卯足全力發展電動車與電動自行車，繼Honda U-be後在2023年一口氣推出了Dax e:、Cub e:、Zoomer e:等好看又有玩賞性的小尺寸電動車，不過本田可沒打算一直做些簡單的輕型電動載具，這次新發表的E-VO就是極具野心的一款產品，動力表現與配備直接對標黃牌輕檔級距而來！本次新推出的E-VO在外觀上取自於近年本田持續發展的Neo Cafe設計風格，將現代造型設計手法與經典意象精華兩相結合，打造出自成一脈的車款世界觀，也或許是近年Cyberpunk蔚為風潮，年輕族群對於這類探索未來可能性為基調的設計風格相當買單，在本田的許多新世代「Side Project」產品上都能看到這種造型趨勢，除了前述幾例電動車款，還有一度大受炒作的Honda Motocompacto也是。延伸閱讀：蔣大的新玩具 HONDA Motocompacto 開箱｜不光只有信仰而已，超精巧的本田緊湊型折疊電動車！外觀上看去雖然有幾分Cafe Racer的味道在，但實際上從側邊觀察，可以發現車身中段以上，往車頭方向的造型走勢是越來越高，與其說像Cafe Racer，或許更像隔壁棚Husqvarna的Norden 901那種現代風格多功能車一般，不過這樣的視覺感受實際上是一種錯覺，因為E-VO座高較低（765mm），而且「油箱」造型採用大塊斜面，進而使得把手位置看起來有如多功能車般高聳，然而騎乘姿勢實際上就跟普通的街車無異。外觀設計上採用大量的垂直、水平線條做出車殼分割，並以大量的圓角處理折角的過度，方中帶圓且儘可能減少斜向的線條，創造出一種刻意的、人工的無機感般，強而有力的在你的腦海中留下深刻的一筆，而本田為E-VO帶來兩種車色，分別是以黑色主調搭配紅色拉線與深灰色內裝到極道黑，以及米色與淡駝色為主調，搭配上亮眼的銀色內裝的奶杏白，兩款車色在配色邏輯上都非常合理且吸睛。極道黑奶杏白E-VO採用充電式設計，充電插座位於車身右側，插座支援1,800W家用快充與3,400交流快充，充電一小時分別可增加50公里、80公里續航里程。E-VO沒有提供額外性能方案，但是有提供電池模組方案，分別是雙電版、三電版，而兩個版本的電池規格分別為74V/56Ah、74V/84Ah，電力容量差距為1.5倍，基本上就是裝了兩組電池包或是三組的差別，並且強調熱失控後的安全性，此外中國目前已有至少兩百一十五萬組充電樁，規模上相當可觀，也代表騎乘E-VO出門不太需要擔心充電問題，家用充電器之外也能使用汽車充電樁，相當便利。順帶一提，E-VO的車架採用鋁合金環抱配下搖籃設計，讓電池模組可以穩定的固定在車上，搖臂部分同樣採用鋁合金鑄件，透過種種努力下將整車重量壓在143公斤（雙電版）、156公斤（三電版）。電池安全性１電池安全性２兩百一十五萬組充電樁只靠充電可能沒辦法真的騎那麼遠，畢竟測試值終究與實際用車樣態有所差異，要讓電動車可以騎得更遠就得靠各種手段降低能耗，又或是透過減速階段的電機回充來增加續航能力，而E-VO也同樣具備動能回收功能。此外E-VO也搭載了前後ABS系統，並配備TCS來增加騎乘的安全性，畢竟E-VO搭載的萬轉高功率扁線馬達峰值輸出達到15.8kw（約21.5匹馬力），雖然不算特別大，但別忘了電動車最可怕的從來不是馬力，而是來得又快又多的扭力啊！而這點本田也幫你想到了，透過獨家開發的扭矩控制單元PCU，讓騎士可以輕鬆掌握大動力。回充與TCS、ABS示意高功率中置扁線馬達扭矩控制技術PCU而隨著