CcCManCcC wrote:我在台北市騎著紅牌...(恕刪)
看來日常生活的方便性
你的定義異於常人
光是市區塞車停停走走你只能跟在汽車屁股慢慢嚕(若你是那種鑽來鑽去的紅牌老鼠屎就另當別論)
市區停車更是大問題
怎麼看都不方便.....
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gowan1234 wrote:
看來日常生活的方便...(恕刪)
1.市區沒有同車道超車問題，等紅燈/塞車時路邊有縫本來就能鑽，連汽車也有權鑽（只是現實面他們鑽不過去），真要照法規來看，白牌車違規的比我誇張多了XD。不過放心，我不怎鑽機車優先道，不停機車停等區....只是往往我鑽到停等區前就煞住了，後面小車想進停等區就自己繞路溜...
2.快速道路，市民高架，塞車我真的乖乖排隊，下雨排半小時我也排過
3.我不停機車格，但都在台北市生活了，自然知道那邊巷子沒線可以靠邊停，機車違停的地方自己就跟著違停（我也不當聖人，反正要開單一起開）
把重車當交通工具很好生活啊.........一個不是沒經驗，不然就是寶貝車子不敢和一般小車停一起...才會綁手綁腳。
真正每天在用的，才會懂得快速道路的路權有多方便.....省去一堆紅綠燈
真正長期騎過再來和我說不便吧，不便的話我也不會騎到把白牌丟回外縣市老家不騎了XD
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CcCManCcC wrote:
不對呦，我之前騎的紅牌的檔車重心也很高的..那個就更穩了..有時莫名其妙時速騎到120低頭才發現自己超速..穩到自己完全麻木..笑
並不是大羊這種重心低低的才穩...(恕刪)
重心低相對穩是物理常識
如果重心相對高卻比較穩
那就是有其它的設計或作用讓你感覺比較穩
譬如輪胎抓地力,平衡設計等等
CcCManCcC wrote:
女生騎不快這點我保留，我讀書時騎最快的就是女生
我身邊的女生好像沒人騎GGR，最近一位155身高也只是買油車
不過真要我推我也不會推GGR，其實不止GGR，而是所有電動車，自己朋友不可能害人家一直換電/充電，保養要排隊，等等還跑來怪我。
不能依信念來推薦，而是看產品務不務實來推薦(這點是認真的)
未來趨勢還不知道，不過依台灣政策大轉彎，電池容量體積無法突破，我看還早還早
能騎快敢騎快的相對少啊,我是說我周邊
哎呀,你不知道嗎?
要買趁有補助趕快買
騎個一年不習慣再賣
你可以去看看二手GGR相場
就知道為何
保值高啊~~~
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(上面很多都是G粉不敢說的事實, 只會叫別人趕快買)
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