Laplaace wrote:方便上傳照片嗎...(恕刪) 官網上有圖如下連結,作法就是在母座洞裡多塞進一個彈簧,用來增加端子變形或冠簧失效時的接觸機率電源迴路的地端則沒做任何修改補強 https://forum.gogoro.com/discussion/1931/冠狀彈簧旁螺絲孔有烈痕
Laplaace wrote:非常感謝您的分享...(恕刪) 就2個禮拜,為了不延誤暑假新車銷售,臨時丟出的解決方案,能怎麼期待品質呢?這跟華碩皇家俱樂部以前都用塞紙片的方式來處理斷電問題,是有異曲同工之妙!這樣的處理,未來主要會有幾個尾巴!1. 因彈簧導電性本身就不如良導體,接觸阻抗過大,彈簧會因高阻抗高電流而發燙,發燙後又會加速氧化,氧化後阻抗變大又會更燙,進而繼續惡化至表面產生的氧化層阻抗與負載平衡為止,最後可能會因阻抗提升造成尾速下降,來取得平衡,亦或彈簧發燙燒毀來維持高速運作的需求為止,一般用彈簧來做接觸端子不會用在大電流上,光時鐘用久了,都會因彈簧氧化,而需要透過刮除氧化層,來降低阻抗,恢復運作,但那才多大的電流2. 高頻率插拔所導致的形變變形問題,依然不會獲得改善,正電端會因高頻率插拔而鐵杵磨成繡花針,同樣的地端也會越插越大孔,但這次方案,完全忽略了對迴路地端的處理,這只能用定期更換端子的方式來維持妥用性了3. 加了彈簧後,椅墊相對電池底版的高度會被彈簧墊高,這會導致人的體重支撐,將由端子來承受,也許原PO所說的底版裂開的問題,就是導因於原本體重應該會作力在電池底版上的,將從面進而轉至由端子來承受了,這最後的結果,可能造成pcb板錫裂收場