kc105 wrote:
目前電門問題已解決...(恕刪)
換好一點的控制器
也可以改善起步頓挫感及加速
我的是正弦波,18管(原來的是方波,九管)
改完後
真的差很多
給你參考拉
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里程16500第一次換了前輪,尺寸是一樣的
因為沒貨又是星期天隔天才換好
順便介紹下電池的狀況
之前綠色電池,重組成灰色的因為綠色膠帶沒了..
打磨196顆電池想想還是算了,採用鍚焊了
第一次鍚焊,有3串虛焊了約1~2顆
後來閒置很久,又重新處理
經過漫長的充放電加補電,才總算正常了
黑色電池1年1個月,里程約6700左右(松下2900PF)
對了黑色電池還裝了溫度表,每天觀查溫度變化
目前最高到30幾度,夏天應該會到40度以上
灰色電池2年7個月,里程約6000多左右(三星22P)
閒置加上裝2顆電池置物空間又會消失...
這2個電池跑到6000里程時,明顯高壓區一下就沒了降的蠻快的
灰色電池冬天時有用電熱管放電到保護,充到滿1.61度電
扣掉充電器效率,容量因該還蠻多的
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里程67700多 換前後輪胎
里程68300多 換電機軸承
電機:19號梅花扳手
電機軸承:6004RS 6005RS
要發文對照以前的記錄 發現里程怪怪的
1個月跑560左右 里程應該只有53000多
什麼時候自動灌水的 我都沒發現
找了有賣可愛馬電自跟油車的店家
結果說沒這種電機軸承可換
可能嫌麻煩吧 軸承網拍隨便都買的到
也沒辦法 我的車子也不是可愛馬
想換車了
中華iE125或勁炫125
買個車要用信用卡 沒去門市問不知道有無其他方案?
麻煩直接放棄
EV-50 當年說的最低價呢? 現在不含電池39900
電池可分期合起來也要6萬1千多 現在可以領補助了嗎?
漲那麼多 又查不到補助資料
Gogoro VIVA
剛出時我很喜歡這台車
繳費也不用信用卡
當初不想跑加油站才換電動車的
換電跟加油一樣麻煩 綠牌只有一顆電池
每天換電太麻煩
找了大陸換電機軸承的影片
看起來電機構造很簡單
今天放假決定自己修了
拆開軸承都生銹加卡死
記下型號買了軸承跟拆軸承的工具
有夠難拆 新買的工具都彎了 2個人才搞定
E-GO鎖相線的盒子 多拆幾次就整個爛掉了
順便換成電動車用的那種小黃盒
費時7小時半才搞定 買軸承跟工具約40分鐘
騎著油車很不習慣 出問題的電機聲音也很大聲
本來想拍照的 三星手機有問題
整天記憶體己滿 發熱加快速掉電
又抓不到訊號 過幾天又自動好了
我手機只用來看時間的 記憶體己滿根本不可能
今天要拍照結果手機出新問題 無法拍照記錄可惜
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文章編號：92440341
車子無法開機 之前就發生過一次
騎油車通勤一星期後 自己又好了
5個月多現在又掛了
更換控制器
星期五下班後吃完飯開工 因為車子星期一要能通勤使用
先將電源線.相線.霍爾線.電門線.轉把線.先鎖上
開電源測試電機 能不能正常轉動
正常就能進行下一步
決定固定控制器的位置 線路走的位置
還有12V供電後 燈系正不正常
儀表的固定方法等等
星期六早上
固定控制器.儀表.12V轉換器
走線作接頭.花費很多時間
還順便底盤骨架除鏽 後扶手也一起除鏽噴漆
儀表先接了電源線.速度線.其他的有空再接
到晚上了 只剩整線跟裝上車殼就完成了
星期日早上
整線也很費時間 2~3小時後裝好
出去試車了一下 速度上跟原廠差不多
低速42 中速52 高速53 但是變的很有力
以後換60V電池速度也能變快 對速度需求不高60V就夠用
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下個星期六
儀表查線.接線測試
左手把開關也順便更換 拿出好幾年前買的裝上...
當初裝上時有很大的空隙
這次用銼刀修整後 可以裝上了
控制器本來用拉釘固定
很怕那天控制器會跳車...
重新鑽洞銑牙 用M6螺絲固定
控制器後面也多加一塊板子擋泥水
上星期試車有發現雨天會噴到水
有先用東西擋泥水 等有空再弄好一點
裝好後試車了一下.通勤車希望可以再戰十年
下個星期四
停車立中柱 有怪聲音
結果中柱彈簧掉了 勾彈簧的地方斷了
只能先用束帶固定 等假日有空再修
心得:
這樣我3大件都維修更換過了(馬達只更換軸承)
除了電池很貴以外(6萬) 控制器.馬達並不會很貴
市面上不含電池的車子真的太貴了
