我買的光陽電動腳踏車免掛牌長得像機車那種
過一年多就壞了電機

預估修理要花一萬
買的時候三萬

電池沒壞也只是代步
騎沒多少公里
結果電機壞了

買的時候保固維修調整都求助無門
煞車鬆了、龍頭歪的,我都找不到售後
官網的公告電動機車服務店一點都不專業
(因為基本就是油車店啊)
也不太願意負責
甚至還不太清楚有賣此車款

最後還是拜託機車行幫我送回光陽檢查估價
(因為我跟他們買新光陽油車,麻煩他們幫我順道送)

嗯,自此之後
抱歉不想再買電動車了
根本孤兒
我牽著一台車想找維修想找調整都找不到
公告的店家也沒太理會,這種感覺很糟糕
google "標題 + yuxian" 或 "yuxian.yy" 有非常完整評測
套用這一張圖
1515151515151515


09142001 wrote:
只要有在保養 油電車...(恕刪)


所以跟手機一樣,用了兩三年的機子,螢幕或機板掛了你也不會想修了
發錯了 刪文刪文刪文刪文刪文刪文刪文刪文
lintote-isco wrote:
電池壽命2-3年,續...(恕刪)


我的鐵鋰電池用了快四年
衰退不到5%
給易維特機車用還有近90km的續航力(均速約30)…
到底是廠商給多爛的電池才會有這麼爛的使用年限?
Jinan20190804
正常,鋰鐵電池確實比鋰三元耐用。但鋰鐵的缺點也很明顯,相對低的能量密度,也就是說相同體積下,鋰鐵的續航是比鋰三元更低。鋰鐵的優點就是低自放電率、輕巧、穿刺不爆。
這台騎快滿10年。
yuxian wrote:
我買的光陽電動腳踏車免掛牌長得像機車那種
過一年多就壞了電機

預估修理要花一萬
買的時候三萬

電池沒壞也只是代步
騎沒多少公里
結果電機壞了

買的時候保固維修調整都求助無門
煞車鬆了、龍頭歪的,我都找不到售後
官網的公告電動機車服務店一點都不專業
(因為基本就是油車店啊)
也不太願意負責
甚至還不太清楚有賣此車款

最後還是拜託機車行幫我送回光陽檢查估價
(因為我跟他們買新光陽油車,麻煩他們幫我順道送)

嗯,自此之後
抱歉不想再買電動車了
根本孤兒
我牽著一台車想找維修想找調整都找不到
公告的店家也沒太理會,這種感覺很糟糕


售後服務是很重要的,但維修金額也是一個要納入開銷的考量。

Mobile01這邊文章 (店家或消費者的發文) 看起來是有充電車款的店家可以維修電池,至於是否能破解馬達的電機輸出則是看店家功力。

往往消費者在找尋店家很可能再被坑一次,然後就放棄電動車款,導致電車的回購率奇差無比。

(18年4月牽Gogoro2車主,總里程41300公里
2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~
電動機車構造比汽油車簡單

撇除電池是消耗品(gogoro系列沒差)

理論上壽命比汽油車長
Jinan20190804
任何產品只要沒斷貨都可以維修使用,至於是否划算就看個人。
我這台車上的鋰鐵電池用了6年,一天約30公里的通勤里程,已經累積到四萬多公里了。
tjptw wrote: 你沒錢不換車那沒問題,但是你以傷害他人健康為樂,我們阻止不了你,但你也別管我們鄙視你,看不起你。窮人不會被看不起,但自私的人會。
...(恕刪)

這種話你好意思說?
你的老BMW怎麼不去換電動車,讓別人不鄙視你,你BMW排放廢氣,對別人就沒有傷害!
一個月騎ggr不到130公里的人,比我騎電動輔助自行車的人還少,別再談什麼環保!
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!