三立新聞網:世紀大騙局!電動車碳排比燃油車高


JamesWK wrote:
只是一種銷售術語,打著"環保"口號來賺錢,缺德~~

越是冠冕堂皇的理由越賺錢

可以查一下台灣的宗教團體,慈善事業有多賺
缺德?抱歉喔,我是神指示的,做的可是慈善阿~
有聽過石油危機
怎沒聽過煤礦危機?
都是自然資源~
遲早都會用完的~
bbctank wrote:
為什麼都不算電力傳...(恕刪)

核能沒汙染!!!!!!!!!
為何日本福島附近的縣市農產品不能進口?
為何台灣的輻射污染物要存放在蘭嶼?
為核燃料鈾的運輸必須要有專業的機構花數十億美金來運送?
為何核廢料只能存放在發電廠裡面?不放在自由廣場上?

常常在講
核能沒汙染???
你家放一根核能廢燃料棒
然後電價免費,敢不敢!!!!

David-Kuo wrote:
越是冠冕堂皇的理由...(恕刪)


驗證了台灣人的錢難賺,但很好騙~~要賺錢心就要黑,您不也這麼覺得嗎..?

asps946701 wrote:
世紀大真相!活人碳排比死人高

真的要環保怎麼不去死一死爆
忘記人類製造的碳排超高了嗎疊


神回覆
笑死了
如果源頭的電廠是綠電就有可能避免轉嫁汙染給電廠的問題

但是台灣是個鬼島,發展離岸風電、發展太陽能等綠電,都有人可以鬼話連篇說一堆不知所云的反對到底
碳排,要看怎麼排。

焚燒塑膠袋,會產生戴奧辛。
專用垃圾袋,塑膠製品,一樣丟焚化爐燒,卻無戴奧辛。(因為焚化爐高溫能破壞戴奧辛,好像是850度以上)

所以碳排,吃一盤青菜,也會產生碳排,(就以前的碳足跡觀念)

我覺得不該只看碳排,還要看會產生空汙的碳氫化合物。
假設用核能發電,那麼電動車的碳排少,含碳空汙也少。
假設用火力發電,那麼電動車的碳排多,含碳空汙也多。

那麼,到底火力發電的碳空汙多?還是汽機車的碳空汙多?
如果一樣多的碳排量,我選空汙少的。
簡單來說,就是能源轉換效率問題,火力轉電力會有耗損,電力再充到電池一樣會有耗損,至於轉換效率就要精算(絕對不超過50%)and鋰電池還有壽命問題&廢棄電池的環保問題,所以最環保的還是直接動力OR人體動力腳踏車,只要能源的來源不環保一切都是空談,至於電動車呢~~~~~是讓消費者看起來感覺起來很環保而已
很多人在鬼扯綠能之類的…
所謂綠能的那些發電發式都不是近代才產生的,而是早就存在
台灣的現實就是沒那些條件用綠能啊
除非科技大突破,不然台灣剩下能有效大規模發電的方式就是『燃煤(油)、核能』

那麼…問題來了
最大、最大、最大的問題
集中式發電可以有效管理空汙或其他汙染?
別說是否真的如此
那蓋在各位支持者家的附近、各位說好不好?

別說這個話題不現實
台灣的用電量是近乎滿載的狀態,若電車要在發展下去,勢必然得再蓋電廠
但深澳發電廠才兩座機組,用的還是最新式的,新北市人已經說蓋下去他們的肺就會壞掉
那核電呢?不去論那些環保團體、反核團體,至少每每傳出要蓋時,當地就會組成自救會開始抗議

當然,無視這些人的意見都蓋得下去,但那電車代表什麼?
『讓城市空汙更加降低……,用發電廠附近人的生命來犧牲』
這…真的好棒棒呢!!
政府鼓勵發展電動車,然後電不夠用在蓋燃煤電廠來發電

沒有人覺得這中間的邏輯怪怪的嗎?
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