所以應該要「正名」英屬開曼群島之光
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gowan1234 wrote:
看到這麼多德國人騎...(恕刪)
這是在柏林一個官方辦的2018電動車遊行，有各種電動車，小綿羊是其中之一，gogoro當然也是，當天有各種紀錄片上網，本來就是一個很歡樂吵鬧的遊行。
GGR在柏林不叫gogoro而是"smartscooter"，影片中的車屬於租賃公司COUP emobility sharing。這家公司目前專營柏林的電摩分享，用的就是GGR，號稱有3500輛。租賃模式是牽了就走(跟分享單車一樣，不過不能亂停)，安全帽就在置物箱內(限一人騎乘)。
COUP並沒有在柏林市建換電站，它的營運模式是出動服務車到街頭交換電池，這顯示了GGR的核心業務(換電站及後台的雲端系統)走出台灣仍是個問號。
但是行動交換，卻可能是一個城市分享系統的加值服務，有機會在歐洲(高密度型)城市複製，就我知道南歐的城市也開始類似的服務了。或許睿能也有參與其中，不只是單純賣硬體。
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israelii wrote:你要質疑的點應該很多人都知道了!
偷偷說其實睿能根本就不是台灣公司加持
所以應該要「正名」英屬開曼群島之光...(恕刪)
不過,
這是Ｗiki上寫的：Gogoro 是台灣品牌、在台灣製造，公司卻在英屬開曼群島註冊，引來逃漏稅的質疑。對此 Gogoro 行銷副總彭明義在今周刊說明表示：「2011 年公司成立之際，礙於政府投資法規明定，技術持股不能超過 5％。但當年陸學森接受潤泰集團總裁尹衍樑投資時，就表明希望能有 50％ 的技術持股，未來能分給所有的 Gogoro 員工，所以最後才選擇在開曼註冊公司。另一個考量則是關稅，因為台灣與東南亞國家並沒有簽訂關稅協定，如果從台灣出口到東南亞國家，必須被課稅，考量價格競爭力下，才選擇可以減免稅率的開曼。針對台灣政府是否能課 Gogoro 的稅，彭明義指出，公司的原料、製造生產、員工都在台灣，台灣政府都可以課稅，即使是註冊在開曼的公司，未來Gogoro要是出口外銷其他國家，台灣政府也都能課稅。」
Gogoro 大事記, 股東, 電池, 註冊 都在 Wiki上寫的很清楚
Gogoro說清楚 》為什麼在開曼註冊？
這裡有相關討論連結,你可以不採信,也可以來這裡提出你的質疑~
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