補助有換來空氣乾淨嗎?

以綠能的太陽能為例,從100年的每度約NTD8/度收購價到108年的約NTD4/度來看,能源局(非台電)的收購價格已經逐年降低到約一半了~
但,電動車的補助卻未有明顯的逐年降低補助的措施...
這樣不是讓業者大賺稅金補助而沒有壓力去改善產品進而降低成本?

呼籲政府能有明確的逐年降低補助(5-10%)的政策,一是可讓業者有推力去不斷改善產品的成本;二是希望能刺激消費者能盡早更換電動車輛。
scwuadela wrote:
以綠能的太陽能為例,...沒有壓力去改善產品進而降低成本?...(恕刪)


油車大廠把大街小巷搞的烏煙瘴氣都沒壓力了,你說誰該有壓力呢?
word vision wrote:


油車大廠把大街小...(恕刪)

最好的方法是搭乘大眾交通工具,但是你做得到嗎?
愛地球老爸 wrote:
最好的方法是搭乘大眾...(恕刪)


你要不要建議開個公車捷運火車版
我們去那邊討論
愛地球老爸 wrote:

最好的方法是搭乘大...(恕刪)

做不到,因為不夠方便。不過我到台北是盡量坐捷運,住倫敦坐地鐵,因為比較到位。台中?還早的很。

愛地球老爸 wrote:
最好的方法是搭乘大...(恕刪)


在台中公車算不少了, 可是很多路線根本沒有或是30~2小時一班, 怎麼做...

要等公車來我用腳踏車都騎到了
誰想要坐上去被左拋右甩
那樣根本沒有誠意可以討論,騎電動機車,或是開特斯拉多麽環保!
好像去看特斯拉版,沒有人自稱自己愛地球的?

closer0616 wrote:
圖利某間大廠幾十億了...(恕刪)

圖利那錢是進買車手裡,而且不是只補助電動車
油車也有補助


連買自行車只要有電動都有補助,也人買電動公路車
10幾萬拿補助
k5229410 wrote:


圖利那錢是進買車...(恕刪)

朋友,我買5萬多的電動自行車,一元補助都沒有!
我很好奇,那個牌子,那個型號的電動公路自行車,10萬多可以拿到補助?
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