fedora wrote:
中國大陸市場規模之大,台灣遠遠不能比的

比售出量,真的不公平,不科學。


本人一般是如此思考的。

比總量,按人均的話,按60倍計算。

比購買價格的話,就按照收入水平差三倍來計算。
看不懂, 進不來的車, 在那狂討論有何意義?

中國二萬五台票, 進來就真的二萬五台票?

一不能掛牌上路, 只能當休閒還是運動器材, 這類運動器材早就一堆商人以各種形式加上多種款示擺店或者網拍經銷, 有的單外型還比小牛要可口, 再說不談上牌, 進口關稅一加也是輕鬆過三萬, 三萬以上的休閒器材?

二真要上牌, 驗車成本加一加, 經銷設點成本毛利加一加, 一台要不要五萬以上? 那時還不知道有沒有要買的喊燒人口? 咱看大幅萎縮更有可能,

級數也不同, 掛上牌也只是趨近小型輕型車, 重點是整車陸製組裝, 連補貼資格恐怕都不見得有


小客5509 wrote:
看不懂, 進不來的...(恕刪)

是要如何當運動器材阿,推推車嗎?

cdx wrote:
是要如何當運動器材...(恕刪)


怎了? 挑想酸的用詞來質疑? 還偏要拿個運動器材當標的討戰?

咱說不能掛牌就只能當休閒或運動, 主要不能上牌最多就是巷道或廣場上晃晃, 要不當運動器材無非就是視作電動輔助自行車[殼多罷了]經過民間公證檢驗[如果商人還有點良心的話],
https://www.google.com.tw/?gfe_rd=cr&ei=DxKSVZCKGYLB0AS8uoHADA&gws_rd=ssl#q=%E9%81%8B%E5%8B%95%E5%99%A8%E6%9D%90%E8%AA%8D%E8%AD%89

至於它能不能運動很重要嗎?

進不來的車或者不能上路的車要嘛海市蜃樓, 要嘛玩具罷了, 一直講該車佛心, 看不懂吹捧成這德性, 敢情也是小牛工讀生或者未來業代?


小客5509 wrote:
怎了? 挑想酸的用...(恕刪)


電動輔助自行車
http://mall.pchome.com.tw/store/QCAA1G

法規就是要裝踏板,正常踩踏下才有動力
原來是個完全不懂得....這樣如何繼續討論呢?

12.8萬快去買,寫下台灣電動機車新歷史,明年此時可能已經走入歷史
cdx wrote:
電動輔助自行車http...(恕刪)


好笑的是你, 咱說不能上路的玩具(也進不來的東東)=休閒或運動用品, 等級就不一樣, 硬要去跟一家已有成車上路掛牌又可聯網的比, 魯蛋比雞腿嗎? 然後拿運動器材該是如何的構成要件在那挑, 看不懂我講的, 那就

這開文標題更好笑, 群眾募資達幾千萬? 擺明不就業主沒有自有資金或者搞不好根本不想先出錢還是要不到金主, 先向大眾討錢, 因為也不知道一開始可不可以有機會成功,

拿來跟一家先燒自有資金再看有無企業資助的比, 後者有良一些

沒關係啦繼續捧小牛, 海市甚樓一般



地球国民 wrote:
本人一般是如此思考...(恕刪)

小客5509 wrote:
好笑的是你, 咱...(恕刪)


http://www.bnext.com.tw/ext_rss/view/id/766331
兩萬元的小牛,快速拓展海外市場,預計9月底完成歐盟認證

人家都都準備賣往歐洲了,GOGORO還在那邊顧路
台灣政府爛不能進口小牛,並不是等於小牛爛吧
你連車都沒看過就說爛,也許他不好,但是只要1/6的GOGORO價格
C/P值高, 性價比優, 當然捧

小米的東西,就算沒有實際買,還不是很多人說便宜,甘願捧它,要讓那些坑錢廠商難堪。

俗語說:好康倒相報,貨比三家不吃虧
(不過小牛在台灣是買不到的)

買不到,開開眼界也好,消息與國際接軌。才能認知到自己國內廠商有多坑,台灣有多落後。

新聞是公開自由的,台灣又不是像北韓鎖國,領導者把人民騙的團團轉。北韓搞不好還有人認為他們是全世界最先進的呢。


商品是平民價,就會受到平民支持

商品是土豪價,土豪忙的很呢,哪有空上網打屁聊天。

這不是早就知道的事情嘛。

不然難道賣土豪價,還希望平民去捧,有夢最美,希望相隨,卡早睡卡有眠。

2246352754 wrote:
我2009年就在中...(恕刪)





哪篇討論GOGORO的文章沒超過3/2的人說到他12.8萬太貴.包含這篇...還有幾篇專程拿他售價和補助來討論.


你眼睛糊到XXX了阿!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


真的沒必要為了護航而護航~一樣產品一出能夠獲得那們大爭議表示就是真的有問題!!!!!!!!
聽說連油電混合的車都賣不好~
這種電動車應該……

這種電動車比一般機車貴!
不如把差價的錢拿去加油!
電動車真的比較環保和省錢倒是未必……
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