想開一點兒 wrote:
所謂CP值，並不是代...(恕刪)
我的天，小牛又來了…
真的願聞其詳，小牛的性能是如何跟gogoro差不多了？
並不是說小牛不好，覺得小牛不錯也很OK
只是小牛到底哪個部分跟gogoro有可比性了？
個人積分：677分
文章編號：57507318
個人積分：2348分
文章編號：57507355
sheepyoung wrote:
說實在的
也許是我在內科工作的原因 (科技相關產業比較敢嘗試新玩意)
我看見Gogoro的次數 (非車身有GO貼紙的官方試乘車) 比VESPA 還多上一點 ( 不比品牌，比一樣銷售小眾市場 )
…要批的就不要再跳針，政策、行銷面的缺點，大家都很清楚了。
…台灣的產業要提升
不是一直比CP值
…為台灣產業著想...(恕刪)
也許我只是一個純粹的消費者，我認為價格絕對是影響購買的主因！c/p值永遠會被放進來考慮！這是一種無法放棄的理性！
而相較於鄰國，台灣的消費者薪資、物價沒比別人高，但騎車的成本卻是人家的兩倍、三倍！這些差額若是全進了政府的口袋，然後轉換成社會福利，還諸於民也就罷了，但事實是多數全轉進了車商的口袋！但對整體產業而言，有因為保護政策讓競爭力有所提升嗎？人民有享受到進步的果實嗎？但又付出多少代價呢？成正比嗎？
政策、行銷、車體本身，這大家都聊很多了！一言一中，千言無用！ggr不會因為鄉民的批評而批倒！更不會因為那些似真似假的開箱文而大賣！基本面是什麼？消費者在想什麼？這才是攸關車商能否持續發展的主因！鄉民不過是用各種方式讓車商瞭解這點罷了！如果車商要將其理解為惡意的批評、酸諷，那只是離民意愈來愈遠而已！能有什麼好處？
台灣的產業要提升！但要如何做？
一昧地護航就能讓產業提升？一昧地鎖國，讓進口品只能以天價入島，這樣就能提升產業？精品化、高價化路線，消費者要付出數倍的代價才能擁有該產品就能使廠商永續發展？樓主真的認同？
為產業著想？還是為多數的消費者著想？該產業的存續、發展要由全民買單？為什麼？台灣所有的產業、中小企業都有蒙受如車商那樣的優惠與保護嗎？台灣的車商從納稅人那裡拿得還不夠多？被鄉民批幾句就無法發展？活不下去了？不會的！
如果車商推出的商品真的「值」那個價，消費者為何要酸？這應該是很容易理解的概念！何不虛心檢討這點？
如果這台12萬的電動車在多數的消費者眼中是不值得購買的，那恐怕不是車商辯解幾句就能扭轉的！
個人積分：2分
文章編號：57507683
個人積分：36分
文章編號：57507748
個人積分：790分
文章編號：57507899
想開一點兒 wrote:
所謂CP值，並不是...(恕刪)
性能差不多???
我的天 小牛n1超貴的耶 他極速才35
他就一般電動腳踏車加上速克達的外型要賣兩萬多你覺得便宜??
GOGORO給你鋁合金車架 30公分以下的防水保護 前後懸吊系統 極速達到95
你卻覺得很貴...? 看來價格低就是王道
xboy200 wrote:
也許我只是一個純粹的...(恕刪)
雞生蛋,蛋生雞的問題啊.
如果你覺得國內廠商購買時必須把cp值考慮在內的話,那自然只製造CP值廠商存活.
國內廠商永遠不會考慮產業升級畢竟產業升級他的cp值就不高了(價錢要提高)
那國外廠商是以精進技術為目標,越拉越開情況下政府只能課徵高稅來保持平衡
不然國內廠商就有一大票人要失業了,就是惡性循環啊XDDD
高端技術的產品永遠往外銷,中低技術有cp值的往內銷,然後民眾覺得國內產品是爛貨.
個人積分：3933分
文章編號：57508129
一天大約500到1200左右
500不用說都是很爛的老車
而SMAX剛出來時一天租金就是1200
以我一個外地人來說
坐捷運結合U Bike已經可以玩很多地方
我就算自駕小客車上台北
也是多半停定點，跑行程用捷運
在台北完全沒有自駕與租機車的念頭
但是若今天有不錯的價位可以嘗鮮
樓上說一天一百太誇張，一天伍佰
對我來說是可以考慮租來玩一天
租車的想法很好
我買汽機車前都是會先租來旅遊幾天
目的就是為了認識不同品牌的差異
是比起短暫試駕來得更有深入體驗
說實在我不是目標客群也不太可能買
一樣價格我有這閒錢
大可以選則黃牌或偉士牌更拉風
但我這陣子一直都在關注這車的話題
因為興趣畢竟是有，只是離現實太遠
如果旅途中可以租來玩一天
體驗網路話題車款，我會想嘗試看看
或許藉由租借可以讓更多人改觀
雖然不一定就此願意購買
但至少可以讓更多人了解它的好
如果它真的那麼好的話
這就好比我會想假日租台大羊或擋車玩
或是四輪可以租些個性車款
短時間內可能不會想擁有
但至少可以讓我留下一些印象分數
個人積分：21分
文章編號：57508301
個人積分：433分
文章編號：57508470
個人積分：21分
文章編號：57508489
好像是格上租車，在格上可以租到好多款福斯的車
想買車的人自然就可以先去租來試開看看
不過大多數人都是短租，一般人應該很少有機會長租
另一方面，租賃車屬於營業用，好像跟目前的電池使用策略衝突
我覺得gogoro應該會擔心不同的訊息同時在市場上出現，會造成困擾吧
『為什麼xx公司就可以出租，而且每個月行駛超過1600公里？』（以目前的網路氛圍，也許會有人這麼講，而不管是不是有不同的計費方式或是合約規範）
ps. 我最好奇的是，很多人明明就不想買，為什麼還這麼認真的在回文批評gogoro? 通常都是使用者用得不開心才上來罵，沒買的人應該都是有興趣才來觀察才是，怎麼一直看到沒買的人在罵？ 而買了用得開心，想要上來開箱炫耀，不是01的傳統嗎？ 怎麼反而會被當做是商業的寫手？
個人積分：0分
文章編號：57508810
