sirchen wrote:意思就是要多花錢囉... sorry...(恕刪) 話說在前頭就沒問題了消費者在購買前有權利了解優點和缺點優缺並陳後可以接受願者上鈎心理也會平衡只是這車架的力學設計和高檔單車車架實在不在同一個檔次
JJ Ch wrote:所以說這台是精品阿...(恕刪) 樓主好酸,不過酸的好啊如果要當成精品用,我看馬上就會有廠商開發防撞殼什麼的了GGR專用[開箱& 重摔測試] 超級防摔殼- 犀牛盾保護殼這因該是一種商機
這是媲美神車的潰縮式保護設計啊...若沒有這樣的設計,騎士應該早就GG了喔!! Gogoro是高科技兩輪神車,怎麼可能沒有考慮到呢...是不是! 用了這樣的材質來造車,本來就不是正常拿來抗這種重大摔擊的...賽車的輕量化也是要犧牲很多平衡點並且無法耐撞,如果車是買來摔得,那節能馬力相對的就不會讓你有省錢省電還能有速度感...更不會吸引到競速的買家! 這要怪誰呢?! 不過值得檢討考量的是針對結構上損壞的點是否能做些應力上修正與補強,折衷上就不在堅持一體成形來增進耐用度! 就考驗著結構/ID工程師們的智慧囉!
mark0820 wrote:心存善念~ 嘴巴必然會出好話!(恕刪) 政策不是一發就中~ 經過碰撞受挫修改後才能擠出精華!--》 請在實驗室碰撞,而不是用善良的台灣人做白老鼠!至少身為台灣人民 你可以優先享受到~ ==》 優先享受到荷包大失的‘白老鼠樂趣’?看衰它 你會比較快樂嗎? ==》 絕對會,absolutely!它發光發熱時~你會不會驕傲你是台灣人它是品牌呢一起與有榮焉?==》GGR 發光發熱就是股票上市,坑殺散戶的時候嗎?不會?不然中華隊贏的時候你在高潮什麼?==》Jolin 最新的唱片名,請不要用這種低劣的‘二分法’來給自己貼金,正如‘公司做高價精品路線就可以自居APPLE等級’,做全電動車就是TESLA等級。。。
sirchen wrote:如果有在玩腳踏車的人...(恕刪) GOGORO打算走APPLE IPHONE精品路線,但是我IPHONE怎麼摔都還是好好的,GOGORO一摔就變成這樣?難怪人家會抨擊廣告不實,虛有其表!
sirchen wrote:鋼管車架這樣摔,那車架應該已經彎掉了,確實用敲的可以敲回"接近原狀",但強度已經大幅下降了...(恕刪) 聽你在叭噗,去搞清楚鋼材和鋁材的材料特性再來叭吧!鋼管在成形時就是用外力直接彎出來的,鋼材受外力就強度下降,滿街的機車是怎麼做出來的?!有種東西叫降伏強度,賭你連聽都沒聽過這種東西才會再那邊亂說。
sirchen wrote:可能你沒玩過腳踏車...(恕刪) 老講腳踏車我們是在討論一台可以騎到95km的電動車這當中承受的路面震動是能跟腳踏車比嗎?我覺得腳踏車用鋁合金很正常阿那些bmx的極限選手. 騎者鋁合金的車架bmx在那飛來飛去. 怎麼又不見他們的車子一落地就斷車架?樓上某位大大說日本的那些越野車也是鋁合金車架. 不也是在林道中飛來飛去的怎又不見這些車架斷了?