雖然換電方案有公版的作法還是很有爭議但不管是換電站,還是快充電站,都會遇到授權金的問題換電技術是一種專利,快充也是一種專利不管選哪一派,都應該會面對到授權金的問題幾家機車廠在能源的部分似乎都沒有自有關鍵技術最終都是要跟供應商談汽機車電池的快充規格又比手機來得高安全的快充可能還需要專用電力線路但充飽的時間最少也得要幾分鐘,排隊充電的狀況不知道是怎樣的也不可能比加油或是換電快就是了所以還是需要家用充電方案只是安全的快充要能在家用,不知道還要等多久交通工具的燃料從賣油轉為賣電的時代已經來了還要慢慢拖嗎
