yurue wrote:
政府有想過，也說出來...(恕刪)
最好啦，什麼時候，誰說的？
政府已經用稅率策略保護兩陽一葉油車好幾十年了
今天沒有給他們好處就變成圖利睿能？
你們帶風向的也真能凹啊
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yurue wrote:
算了，我再貼一次連...(恕刪)
環署當凱子 2交換站業 者各領3600萬
那gogoro出來之前，政府正圖利其他廠商，當時你在幹嘛?
五年前我還在電動機車業的時候，這個版都是在討論自改車跟大陸電車
gogoro出來之後這裡就莫名其妙多了一堆跟風的狗酸
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yurue wrote:
算了，我再貼一次連...(恕刪)
幫幫忙...這不叫補助...這是你的話術...
你這新聞是政府為了加速推動電動車普及，政策推動廣設充換電站
曾經公開招標請各充換電業者各自送出自己的提案
而換電這個區塊只有睿能提出提案，而且睿能的銷售量明顯比其餘充電業者總合還多
所以考量下選GOGORO為換電的選擇
光陽一開始連送都沒送...直到知道政府要依照市售比例設換電站才跳腳
不知道用了什麼政商關係，把整個提案給拖到了3月光陽展示後才做決定
這就是你說的政府想過卻沒做的事
如果以這樣的過程來看，政府圖利的從來都只是光陽阿!
而且所謂的補助，是指工業局環保局那些消費補助
這些只要有生產銷售電車的車廠都有，少在那邊帶什麼政府只給GOGORO補助的風向
如果以你這新聞來看...政府建充電站就不是給充電廠補助?
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或許汽油機車業者還不至於反彈這麼大
畢竟有價格差異在
但是當補助的價格讓電動機車價格接近汽油機車之後
傳統業者開始緊張了
我也認為換電機車是適合未來的電動機車
而且按照未來的情況
或許推出gogoro3（50cc型）的輕型電動機車
那才是傳統機車業者最害怕的時刻
我是覺得gogoro現在說釋出供電系統給大家使用
是在告訴對手
現在不加入下一次我就要推出輕型電動車了
若真的有輕型電動機車
補助後售價能壓在3萬上下
就是電動車銷量大爆發的時刻
如果傳產願意進來補輕型機車這塊
或許gogoro會繼續訂位自己的機車在高價位上
從gogoro2上來看
要製造更廉價低速的輕型電動機車不是不可能
而是gogoro自己想不想這麼做
畢竟睿能無意稱霸台灣的機車市場
他自己說他是做能源的
我個人是相信啦
